华为之所以会想到来做智能驾驶，主要是因为随着科技的发展和人类对出行安全和效率的需求提升，智能驾驶成为了未来交通出行的重要趋势。作为ICT行业的领军企业，华为致力于打造一个“智能世界”，赋能各行各业，助推人类社会进步。在新能源汽车行业的发展方向上，华为布局的重点之一就是智能驾驶系统。
华为在智能驾驶方面的竞争力主要表现在以下几个方面：
1、技术实力强：华为拥有领先的5G和物联网技术，能够实现车联网、数据传输和片上通讯，为智能驾驶提供强大的技术支持。
2、人才储备丰富：华为拥有来自全球顶级的科学家与尖端技术专家，近一半的员工为高科技研发技术人员，这使得华为在人才管理上面临着巨大的挑战，但同时也为其提供了丰富的人才储备。
3、研发能力强：华为在自动驾驶系统的研发方面投入巨资，已经取得了一些令人瞩目的成果，比如其搭载的鸿蒙系统和先进的激光雷达技术。
4、合作与生态圈建设：华为积极与多家新能源汽车厂商合作，成立“Huawei inside”品牌，将自己的技术直接应用到汽车领域，推动汽车产业链向智能互联化转型。
华为能够做到的事情，其他车企做不到的原因可能有以下几点：
1、跨行业整合能力：华为作为ICT行业的领军企业，具备跨行业整合能力，能够将自身的技术优势应用到汽车领域。
2、技术投入与研发：华为在自动驾驶技术的研发方面投入大量资源，不断推出创新的技术和产品。
3、品牌与生态圈建设：华为通过与多家汽车厂商合作，打造“Huawei inside”品牌，构建智能驾驶生态圈，为用户提供更加智能化、高效的出行体验。
综上，华为之所以能够涉足智能驾驶领域并取得一定的竞争力，主要是因为其在技术、人才、研发和合作方面的优势以及其跨行业整合能力。其他车企可能在某些方面与华为存在差距，但各车企都有自己的特点和优势，未来在智能驾驶领域的竞争将更加激烈。

华为之所以会想到做智能驾驶，是因为在数字化浪潮和信息经济的背景下，华为致力于打造一个“智能世界”，赋能各行各业，助推人类社会进步。而智能驾驶是实现这一目标的重要领域之一。
华为作为一家ICT行业的领军企业，拥有领先的技术和丰富的经验，这些优势使得华为在智能驾驶领域具有竞争力。
华为能够做到的事情，其他车企做不到的原因可能在于以下几个方面：
技术实力：华为在ICT领域的技术实力较强，而其他车企可能在这方面相对较弱。
研发能力：华为在研发方面投入巨资，拥有强大的研发团队和研发实力，而其他车企可能在这方面相对较弱。
战略布局：华为将智能驾驶作为战略布局的重要方向之一，投入大量资源进行研发和市场推广，而其他车企可能并未将智能驾驶作为战略布局的重要方向之一。

产业的双向奔赴吧：首先，电车自然而然下一跳就是IT化。其次，华为产业的核心是泛IT化，无论是通讯设备、手机、车机，还是OS、芯片，智能技术储备。未来，电车的IT化核聚变，日本车将永无翻身之日，欧美汽车工业除非合体尚能一战。

我觉得企业文化很关键
一个企业如同一支军队
有没有战斗力
在商战中表现如何？
我比较佩服的企业是五菱
我还记得疫情初期
五菱从产生想法到第一批口罩下线
3天时间
这样的企业如果说没有竞争力
是一支弱旅有人信吗

竞争力体现在组织部的强力领导之下

概念，信强者恒强

简单一句话，万物互联

华为带任务来的，他不能自己造车，只能选择合作，给企业赋能，而这些企业都是产能过剩的老弱病残，因为有灵魂的看不上华为，现在已经证明了华为智能电车是可以行得通的，四界就是未来的华为造车。华为强就强在，只要你交出灵魂，他让濒死的企业企业起死回生！华为有通信，云计算，终端这些技术支持，外加政府的扶持和小弟的全力配合。这些是其他国内车企都做不到的。

华为的技术积累，在智能驾驶这块，派上用场。
1、汽车是大终端，是大号的手机，蛋糕很大。
2、相比燃油车，电动汽车能够更好地进行万网互联。这是华为的强项。
3、智能驾驶的背后，需要大数据，大算力，如无图驾驶，全靠不断的自我学习，不断累积数据。大数据，大算力，是华为的强项。华为的云计算，芯片，鸿蒙操作系统，星闪，行业大模型，都能够完美应用于智能驾驶场景。
可以说，智能驾驶所需要的底层技术，正是华为的强项。蛋糕又这么大，华为的能力又这么匹配，非常符合华为的主航道战略。所以就是华为的战略选择，下一个业务增长点。

估计就是产值大，前景好，然后华为发现自己正好各方面都有优势，就搞了呗。没见苹果和小米都想搞吗