但是从另一方面来看，由于人口和城市化的约束，其实这一天迟早会到来。我们曾经研究过美国、日本和韩国等的案例，发现决定房、车消费的核心要素是人口红利，在人口红利结束之后，这些国家的房地产和汽车销售均毫无例外地迎来了下行。

但是地产、汽车的下行不一定意味着经济就没有希望，比如美国汽车销量早在2000年就达到了1780万辆，到2017年反而降至1723万辆。美国新屋销售的高峰是2005年的128万套，到2017年依然只有61.3万套，但不影响美国经济的继续复苏。