最近北京车展真的太火了，从这届北京车展明显可以观察到，全球汽车业正在发生一些质变。
第一，车模真的要失业了，企业家成为顶流。往年的车展，大长腿车模都是流量焦点，车企也喜欢组织一些高颜值的车模来制造话题，媒体上、网络上大家议论的也都是车模，而这次北京车展，几乎很难看到车模的话题，反倒是各个车企的中年企业家，成为了顶流。小米汽车雷军、比亚迪王传福、奇瑞尹同跃、长城汽车魏建军、宁德时代曾毓群、造车新势力李斌、理想、何小鹏等企业家，当然还有半路杀出的周鸿祎，这些企业家无论走到哪里，都是人山人海。
这可以看出来汽车行业的一些变化，一个是车企营销方式的转变，以往都是靠代言人、车模出圈，而现在大家更加关注车的本身，企业家亲自讲解能够让现场观众更快速的了解相关车型，试想，哪个车模能比车企老板更了解自家的车呢，另一个，也是这一代企业家思维的转变，当我看到满头白发的奇瑞创始人尹同跃的身影的时候，真的是感慨万千，作为一个技术宅，还要抛头露面，这就是一个企业家对自己企业的热爱，企业需要他，他就站出来。
还有一点大家可能没有注意到，本届北京车展，各个车企老板互访，体验友商的车型，并且对友商都是赞不绝口，网络上很多网友也都在感叹，中国车企在一起，才会走的更远。这真的是一个好现象。中国汽车产业现在正面临最大机遇，海外对中国车企有很多不公平的做法，这时候中国车企只有团结，才能更好的应对。以往各自为营，结果就是被海外品牌各个击破，在很多行业中国都吃过大亏，这届北京车展，让大家看到中国车企的团结，这对中国车企的崛起绝对是好事。
第二，外国车企开始来华取经。以前说到车展，大家印象最深的就是巴黎、法兰克福、日内瓦、东京、底特律等国外车展，中国企业家纷纷去国外车展学习别人的技术，今年的北京车展，海外车企的高层纷纷来中国取经，就连特斯拉老板马斯克也来了。奇瑞海外3000多家代理商更是组团来华，先是参观北京车展，随后乘坐高铁前往奇瑞安徽总部，尹同跃还透露，马上就要飞往欧洲跟欧洲豪华品牌签约，他们要使用奇瑞的平台研发汽车。
第三，外资车不香了。国产品牌展位人山人海，外资品牌展厅门可罗雀，这是这届北京车展一大亮点。相信很多网友都看到了网上的视频，中国车企几乎每一家都是人山人海，尤其是这些车企企业家在现场的时候，现场挤的水泄不通，反倒是外资车企的展厅，显得非常冷清。我刷到一个视频，雷克萨斯的展厅，真的是叫门可罗雀。本质上，还是因为中国车企崛起了，外资不香了，现在中国车企已经实现了超越，技术、内饰、外观设计都更加大胆，相比之下，外资车企真的没啥好看的。
汽车工业是一个国家综合实力的体验，在低碳转型的推动下，中国汽车产业迎来了快速爬坡。这次北京车展，更是让人看到了中国车企的实力、团结，汽车这场赛跑，咱们现在赢面非常大。但是我们也要清醒的认识到，从实力上看，目前中国车企跟丰田、通用、大众等传统对手之间还存在很大差距，也仅有比亚迪一家进入了全球销量前十，而且从竞争环境上看，现在西方国家看到纯市场竞争不过中国，很有可能会使阴招，所以，中国车企还要加把劲，带动整个产业链全面崛起，这样西方即使想出损招，也无济于事。
中国汽车产业加油，让全世界知道，华流才是顶级。