广汽转债一月七日收盘时余量21.6亿，截止最后转股日一月二十日余量为10.9亿，在这两周停盘期间广汽转债共转股10.7亿（二十一日转股数据未出）。广汽转债上市六年，发行量41亿，到期本息共110.7（不算税），其中30亿转股，等于这30亿白用不用还钱。对于公司来说这已经算成功。但是对于投资者来说，广汽转债最高价150，低于所有转债的平价价，属于失败的案例。广汽转债停盘期间广汽集团按照拉高正股价格逼投资者转股大概可以三次套利机会，以低于14.8（含14.8），高于15.1卖，每次两个点。这种不强赎依然可以解决转股的手法对于快到期的转债可能会经常发生。但是新规规定只给3天停盘时间和现在2周时间相比，对公司控制正股价格的难度加大不少。最近一只大概率不需要强赎就可以解决转股的债大概就是太阳转债，该公司已经发公告明确不强赎。看来公司有信心把股价长期保持在到期赎回价之上。
从广汽转债的解决方式大概可以看到银行转债的解决办法，以最近的光大银行为例。光大银行剩余1年53天，转股价3.55，到期还本103，最后一年利息2元，按照到期105元计算。如果光大银行不想还钱，仅需将股票价格拉到105对应的转股价之上就可以，这个价格是3.73。截止周五收盘，光大银行价格为3.42，到3.73大约需要上涨0.31，8.3%，一年多涨8.3%对于光大银行来说应该不算是难事，这里还不考虑分红降低转股价的可能。光大银行涨到3.73，光大转债会是多少？到时候价值也就是105，光大转债转债现在价格为115，单从到期赎回角度考虑，肯定买光大银行更加合适。这里面还不考虑分红转股价下调的可能，2021年光大银行没有分红，在此之前每年均有分红。如果2022年光大银行再有分红，对公司转债到期赎回更加有利。有朋友会说，持有转债至少可以保证105的底，相对安全。这个思路就看如何理解了，如果看好银行的，长期持有正股肯定强于转债。如果从安全考虑，转债多的是，银行转债根本不用考虑。