$理想汽车(LI)$ 理想今年最大的潜在问题是产品内部竞争
目前理想的全年指引已经从80w下调到60w左右。Q1不到8w，也就是接下来3个Q平均到17~18w。而在整个市场总量变化不大的前提下，达成销量增长关键就在于如何用自己的产品替代对手的产品
一般来说，这种替代的路径是出新车型，针对对手的某个市场，找差异化优势，例子是BYD针对长城的方程豹。而理想今年的新车，现在mega翻车了，那起量重中之重就是在L6了，再加上下半年的纯电789
我相信L6应该会是一款卖得不错的产品（理想成功的配方+更便宜的售价），但问题在于，L6在替代对手销量的同时，是否也会替代自家的L7？这样的隐忧来自两方面，一方面设计纯套娃，外形基本一样；另一方面定位一致，都是5座家庭奶爸车。这会导致最终新产品触达的是和旧产品一样的人群，新产品销量增长实际上替代的是旧产品的销量，品牌总销量不一定能涨上去
纯电789，面临的问题类似，除了能打开北京市场的增量（北京只有EV能用新能源指标），对于其他地区貌似也是一种内部的产品替代，不一定能替代对手的产品。
近年来一个类似的反面教材，是奥迪。Q7，Q5，Q3，产品上越来越趋同，所以买Q7不如买Q5，买Q5不如买Q3。
总的来说，我感觉理想还需要从目标客户的360度需求去找突破点。这么说吧，难道需要买奶爸车的人，对车的需求就仅局限于奶爸车吗？