站的更高一点看这个问题，汽车是日本德国的立国之本，特斯拉显然是对这两个国家的催古拉朽，能够拉他们一把的，只有中国。依托市场，适当让利，就少了两个潜在敌手。单挑，中国是不怕的。

传统的汽车行业转型挑战太大了，真的不是钱的问题，主要是固有思维很难转变，而且来自公司内部的“旧势力”的阻碍也是一大障碍。。。在诺基亚工作过几年，感触颇深。。

非常认同李想的这个观点。。。未来电动车一旦发展起来，汽车行业绝对是翻天覆地的变化，有些昔日的贵族也许会快速沦落，新的领导者必然出现。国产的品牌操作好了也会向华为OV一样崛起，当然过程很崎岖，但不是成功的概率还是很大。

还有一个问题就是，你在4月10日的直播视频可以在哪里看到？

李想，您好，我认真的看了您李想汽车网站，感觉蛮不错的，我目前是bimmer，后续本来等待MODEL Y的我，都有转而购买理想汽车的冲动，个人感觉网站上对于汽车安全性，机械可靠性，后期保养成本，客户驾驶体验还是介绍的少了一些，还有发动机技术，整个800km续航里程，油和纯电的构成比例等，还可以加强一些，谢谢！

想买一个suv在model x和x5犹豫 你是x7不过5你也开过肯定 请问该怎么选啊

谢谢昨天分享，后续会有文字稿么

不要类比，这是极错误的思考方式，电动汽车或许跟智能手机很像，但演变路径未必会相似，专注于问题本身更容易得出正确的结论。

是时候发表个关于特斯拉的观点啦

我觉得华为还是华为，不会有车届华为出现，如果有的话那就是华为进入车界。