近日，比亚迪发布一季报，净利润1.13亿元，同比下滑84.98%。同时，公司预计上半年净利润16亿-18亿元，同比增长10%-23.75%；由此推算，比亚迪第二季度净利润将达到14.87~16.87亿元，同比增长111%~139%。
2020年第2季度，预计国内市场疫情影响逐渐消退，汽车行业稳步复苏。受益于行业恢复及集团品牌力的持续提升，预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷，带动集团收入实现恢复性增长。同时，新能源汽车成本的持续下降也将推动集团盈利提升。燃油车业务方面，在热销车型宋pro等车型的带动下，预计销量也将实现良好表现。轨道交通业务部分，随国内外项目的建设进度加速，预计相关业务将为集团收入及盈利带来新的增长空间。手机部件及组装业务方面，集团于主要客户的份额持续提升，推动业务规模显着扩大，同时导入新的零部件项目成果显现，玻璃陶瓷等业务的产品出货量增长迅速，盈利能力预计在第二季度会有明显提升，经营利润率得到大幅改善。光伏业务方面，受海外市场疫情影响，预计光伏业务于第2季度将有所承压。此外，口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献。
比亚迪Q1净利下降符合你的预期吗？生产口罩助力业绩增长，球友们又怎么看呢？
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活动时间：即刻起至5月4日18:00
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#新能源汽车# #比亚迪预计上半年净利润获增长#
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全部讨论
我认为口罩只是锦上添花，比亚迪的研发能力和产业集成能力是其他车厂所不能比拟的，他的刀片电池堪称独有，其性能和三元目前还难分伯仲，并且比亚迪的电池除了自用还对外销售，如果刀片电池被进一步采用，未来市值赶超宁德时代都是很有可能的。这也就是为什么比亚迪过去可以有50倍pe，而其他车厂只有十几倍pe的原因。
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快速转产口罩，这个就体现了一个企业的活力。灵活性强，关键时候对于门槛不算高的行业也能迅速介入，比亚迪在造车方面比那些个地方国企要更具活力。
国产电动车就看比亚迪，可惜今年特斯拉长驱直入，看比亚迪能否迎难而上。
比亚迪发布上半年盈利预测之后公司股价没有较大幅度的表现，说明市场对目前纯猜测的数据并不是十分信任。公司二季度将有改款车型发布，另外二季度末搭载刀片的比亚迪汉预计将亮相，汽车销售的持续寒冬后能否在相应政策刺激下快速恢复尚不可知。比亚迪电子和口罩业务确定性较强，考虑到公司当前估值，似乎并非是较好的投资选择。
#平安新能车ETF（515700）+ Q1净利下降符合预期＋随着海外疫情的蔓延，全球确诊病例快速增长。作为有效的医疗防护器具口罩，就成为紧俏资源，变得“一罩难求”。而在疫情爆发之初，就迅速转产口罩的车企比亚迪，随着全球疫情的变化，其口罩产能也急剧攀升。目前，比亚迪集团已经建成了300条口罩产线，因国内外疫情防控需要，还在以每天生产100万到200万只口罩的速度增产，成为了“全球最大的口罩生产商”。当下，比亚迪口罩在满足国内需求之后，也开始对全球进行出口。在上周，美国加州与比亚迪签署了价值10亿美元（约合70亿元人民币）的巨额口罩订单。比亚迪每月向加州供应大约2亿只口罩，其中大部分是防护级别更高的N95口罩。除此之外，在本月上旬，日本首富、软银创始人孙正义宣布与中国的比亚迪公司达成了合作协议，5月开始向日本市场每月供应3亿口罩。随着鼓励汽车消费的政策不断出台，再加上新能源汽车购置补贴和免征购置税的延长，比亚迪新能源汽车销量有望好转。但是即便如此，疫情难保对比亚迪2020年业绩大幅波动。
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+比亚迪 Q1净利下降符合预期
因为今年来，特斯拉在国产之后销量节节攀升，继1、2月在华销量冲破3000辆之后，3月销量继续往上猛增。根其“白菜价”的长续航版和高性能版也宣布国产，这不仅让自主新能源汽车受到威胁，连传统豪华巨头都感到压力。特斯拉Mode 3在国内高端轿车销量榜单上名列首位，已赶超宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等老牌巨头高端轿车单一车型的销量。继去年全球新能源销量冠军的宝座被特斯拉夺走之后，比亚迪国内新能源汽车销冠的宝座也岌岌可危，除了特斯拉之外，比亚迪还遭到蔚来ES6、小鹏G3和威马EX5等造车新势力的围攻。所以Q1净利下降符合预期。
但是比亚迪在努力，目前，我国新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期，叠加疫情及全球石油价格下跌影响，市场下行压力加大，业内对新能源汽车走势预判存在分歧。现在新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年的政策，对自主新能源汽车销量起到促进作用。面对新能源车市存在诸多不确定的因素，以及竞争对手进攻，比亚迪正采取推出新车、电池技术创新以及降低成本等措施应对。其中，比亚迪近日发布“刀片电池”，即将上市的汉纯电动车将首次搭载此动力电池。此外，比亚迪与丰田合资成立了电动车科技有限公司，计划将于5月内正式开业。
＋如何看待生产口罩助力业绩增长一事
口罩助力业绩增长只是一时，不是长久之计。疫情结束后，口罩销量一定会剧减，以后就是一个鸡肋产能。