中华有为之北方港口崛起

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人类受限于生产力的影响,在古代每个国家都有自己的势力范围,中国和波斯走的就是陆地上的丝绸之路,才会铸就一个强大的唐王朝,李世明才会被人们尊称为天可汗。随着生产力的进步,人类逐步的开始可以走出陆地,来到人类更加难于驾驭的海上,那个国家能够取得海权,那么那个国家就是那个时代的“天可汗”,海权的更迭我们在之前的课上给大家做过普及,西班牙交接给了荷兰,荷兰交接给了英国,英国交接给了现在的美国。我们去观察这些国家的地理位置的时候,我们发现,这些国家没有一家是内陆国家。

西班牙强大的时候,它需要受到陆地的和海洋的双重攻击,维护霸权成本太大,在荷兰强大的时候,荷兰的防卫自身的工事叫做荷兰水线,随着生产力进步,荷兰水线也挡不住陆军的时候,自然荷兰衰弱,英国崛起,英国有自己的英吉利海峡,作为自己的天然屏障,然后就有了盎格鲁撒克逊人的离岸平衡策略,随着生产力的继续进步,这个英吉利海峡也挡不住德军飞机的时候,自然霸权交给了拥有大西洋和太平洋作为天然沟壑的美国的身上!所以美国采用的策略依然是盎格鲁撒克逊的离岸平衡策略。

如果说美元是美国统治全球的表象,那么遍布全球的美国航母所统治的世界航海权就是这个表象下的根本!

现代世界的贸易航道最主要的就是下面这条红的航线,控制这条航线只需要控制其中几个重要的的节点——苏伊士运河和马六甲海峡

在过去的几十年里,沿海的城市比如中国南方的广州和深圳为什么会先富起来?和他们的地理位置不无关系,新加坡,西欧为什么是发达国家也和他们的地理位置不无关系,就像我们曾经给大家讲李嘉诚抄底香港房地产的勇气源于何处是一样的。很多时候,这些都不以个人意志为转移的。这也是曾经的俄罗斯为什么非得要搞定克里米亚,为什么会和土耳其多次开战的重要原因,那就是出海口,只有有了出海口,国家才能和全球其他国家贸易!!!所以在中国从上海港以南的港口要比北方港口更繁荣。所以中国要想崛起,就必须取得海上霸权。

但是我们现在在海洋上的武装储备还不足够(这也是为什么我认为中国航母还会继续增多的根本原因$中国船舶(SH600150)$ ),但是随着全球温度的上升,另外一条航道开始出现,那就是图中的蓝色的北极航道,从航程上来看,北极航道比苏伊士航道从中国到西欧,里程缩短了三分之一,时间节省10天,燃油成本节约百分之四十!而且和苏伊士运河对船只有吨位和尺寸要求,否则动不动就堵塞不同。北极航道是深水的蓝海航道。2022走北极航道的货运总量达到了3400万吨,每年的7月中旬到十月中旬,这条航道就会繁忙起来,有人预测随着全球不断变暖2035年将会出现北冰洋无冰事件!如果真的出现,中国北方港口的发展将会大于南方港口,而且俄罗斯将会拥有广阔的出海口!

中国南海事件,最终让美国怂了,这是因为,美国的海权建立在海里,一旦这些军事力量靠近大陆,那么航母就会失去所有的优势,这个时候陆权就会大于海权,所以,北极航线的开辟和发展,让美国的航洋军事和欧亚控制力变的非常的脆弱!那哥和谁都不挨着的,产业空心化的美国,将会丧失太多的主动权!这也是美国挑动乌俄战争的另一层含义!

最近伊朗扣押了美国的运油船,美国并没有任何行动,这说明什么?我不做解读。相信大家都明白!中国是世界上拥有航母数量第二的国家,意味着什么?我也不做解读!

我想说中国的崛起,就在全球贸易!而全球贸易,是化解中国房地产经济引擎退出历史舞台的良药,是中国经济继续发展的根本!所以中美矛盾本就不可调和!战争也不会避免!

因为这就是国运之争,不是你死就是我活!这就是物竞天择!中国现在缓称王,而不是不称王,当东方巨龙,真正龙吟的时候,天下人才会感受到这条巨龙的神威!!$青岛港(SH601298)$ $唐山港(SH601000)$ 

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2023-05-29 08:23

别人笑我太疯癫,我想别人看不穿。只有通过深刻的调研与思考后才能得出确切的结论。越看新的航道越有意思,老美都急了…运输距离比原有近,还能避开索马里海盗。全球原有运输条件就那样,新的发展思路,新航线打破原有的模式,新的利润增长点,代表未来又不是现在。这让我想起和高院一起做煤炭时候的日子,快四年还是五年了,直到有色煤炭大爆发那一年才大赚,猪肉的正邦哈哈 刚买完也不舒服。相比较以上,港口行业舒服多了,大不了不涨,也不至于买完向下赔几十个点。市净率很低了,所以未来是美好的,倒车镜看世界永远看不到最美的花朵。

2023-05-28 16:39

小作文写的有点大

2023-05-28 14:26

老师分析国际局势厉害👍🏻

2023-05-27 21:05

伊朗扣押了美国的运油船。。。---------你确定没搞反了??哈哈哈