| 发布于: | 雪球 | 回复：50 | 喜欢：11 |
至少在汽车业务上，最大的贡献一是国产芯片mate60，二是余大嘴的嘴， 智驾真有用，早就卖的好了。觉得是因为车好的人，判断力有问题，好车多的是，卖的好的没几款，这个车余大嘴不出来背书，销量估计就跟极石01差不多
你理解错了，我对大嘴是最高的评价。大嘴一人之力挽救了车BU，问界的成功超过50%要归功于大嘴一个人，同样是华为，换王军来就要输得一塌糊涂。
这里的体系强，你们总喜欢把他包装成研发强，实际上完全是市场强渠道强，如果真是研发强，为啥其他界做出来的一样的技术底座的产品垃圾？为啥大嘴不推的车就完全卖不出去？ 说明了大家觉得自己买的技术实在安慰自己，实际上技术不能对产品和营销产生效果，价值基本为0，参考小鹏
$赛力斯(SH601127)$
所以我根本不相信华为会撤换大嘴，任何有脑子的领导都不会干这种事儿。
大哥，你把华为汽车的成功归咎于mate60和余大嘴的嘴，你太极端了
就不讨论汽车了，就说两点
第一，通讯设备、光伏产业，同行面对华为时，都是非常平静的绝望，就是远比你厉害的对手，还远比你努力，你生不出反抗的心思了。
第二，华为比小米后做手机的，但是没几年做超过小米了，然后2019年欧洲很快就接近苹果了
余承东说过，哪怕有一天华为做袜子，也是世界上袜子第一品牌，这点我是相信的，因为他们确实有着组织架构上的优势。这点李想本人也是承认的，并且也是公开的大力学习的。
我说的是“最大的贡献”， 单在汽车这个行业，做个带华为智驾系统的车，奇瑞长安江淮北汽也能做，只是做出来没人关注 没人关心而已。智选车这个模式，其他环节并没有明显的优势，产品其实非常的粗糙。 品牌和流量就是M7 M9的制胜关键。
我有L8 揽运 帕美 真让我考虑M9的话还是会犹豫 在我眼里它外壳奔驰GLS 内在跟理想也差不多，至于智驾，得了吧，现在我有20%用到都算多的。就是看问界的车感觉老气，差点买单的冲动。