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回复@仓又加错-刘成岗: 客观。希望厂长能改进//@仓又加错-刘成岗:回复@散人投资:除了最后一句“投机心理”都比较认同。我加一条:5、李想太爱算小账了,事事ROI。比如21年研发投入很低的情况下公司盈利了(此事我以前批评过,这是商业常识,大部分人不理解,批评我的批评,直到王兴王慧文投资理想后讲出这个商业常识“(渗透率快速提高期)一定要拼尽全力。因为回过头看,你永远觉得当时的打法偏保守,投入的资金和资源远远不够”)。比如都2024年了充电桩布局抠抠索索,相信Mega的销量也受到了一定的影响。做生意不能算得太精,总要留有余地才好。
但即使如此,$理想汽车(LI)$ 也还是一家好公司,原因有3点:1、产品为先的公司,从商业历史来看,总是比别的为先有更大的胜算;2、财报已经很明白地在说“理想的经营效率很高”;3、李想确实是不错的产品经理且学习能力极强。
引用:
2024-03-20 10:18
知道理想粉比较多,其中大v也比较多。我还是想客观说两句理想。说的不对,大家轻喷。预防一下,人身攻击的直接拉黑。
理想的优势当然很多,比如客户体验导向的产品理念,比如擅长抓具体的产品定位,比如优秀的公司治理,比如优秀的成本控制能力,比如优秀的营销能力。
下面我要说的话可能...

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03-20 15:48

该花花该省省,这是李厂长骨子里的东西吧,第一次听他提起办公场地成本的节省时也停顿了下(可能本人觉得他牛,主观觉得这是对投资人好的)
我也认为充电桩的布局效率太低,既然已经开始纯电路径,也多次提到消费者对于纯电车型的核心问题就是里程焦虑,为什么不加快布局呢
但还是想问下,李想和他的高层管理团队没人看到这个问题,仅仅因为抠搜就暂时性忽视吗
我拿几辆mega的仓位赌李想本人,赌未来移动智能终端的巨大市场(这个未来真的不远) ,理想已经完成了0-1,希望这次华为和其它产品的冲击让理想有更好的成长。

03-20 16:28

理想汽车