这个说法看哪个角度。
中国早就是世界上最大的汽车生产国和消费国，10 年前产量已经 2300 万+，现在就多几百万吧。从这个角度早就执行业牛耳。
从另外的角度，刚看到去年丰田产量仍然 1000 万+，前十里面国内只有比亚迪第九。无论是从产量、营收还是利润，我们距离执行业牛耳还有很大很大的距离。
因为中国制造不等于中国品牌，丰田一千万辆里面很多也是中国制造的
这个中年电竞选手也是理想脑残粉丝，2023年吹嘘理想智驾和ai一骑绝尘，结果到下半年理想的智驾远远落后于小鹏华为和蔚来。
雪球上太多的外行在那儿胡说八道。
意思应该是从电动汽车的角度，最起码打通全产业链，而且不受制于国外
4月全球销量比亚迪已经第四了，不过前十里只有一个比亚迪，太少了。
工价少的离谱 高补贴 环保压力无 这要还弄不好 干脆别干了
上游确实是，但相比于之前燃油车的发动机、变速箱难题，电动汽车的格局确实好多了