| 发布于: | 雪球 | 回复：23 | 喜欢：65 |
不是给汽车行业上课，这些技术忽悠内行人都懂，是给汽车营销行业上课，以前他们觉得普通的都能胡扯半天，这个是营销忽悠本身。就像小米连奥氏体304钢都吹半天，忽悠的老百姓一愣一愣，仔细一看食堂打饭的餐盘就是。
什么21000转的自研电机，就是供应商联合电子2020年的量产产品。什么27000转，后年你再来看看有木有落地。
谁买车带磁铁，真铝合金不刷漆或者直接刷黑色。唯独用钢铁叉臂的都刷铝合金颜色，图啥？别的颜色不能用了？奥迪和奔驰个别型号刷漆冒充铝合金都亲自承认错误，后续车都换零件了，换成铝合金材料零件了，没错干嘛要改？用不锈钢的车身只有特斯拉新出的赛博皮卡，也只是车身，底盘还是铝合金，但人家是新研发的不锈钢材料，而不是全世界普及的304不锈钢。但凡卖的贵点的车敢用钢铁大叉臂你看会不会被骂死？十万块的车用钢铁大叉臂，二十万的还用这个你看有没有人要？不拿铝合金做底盘轻量化，电车续航里程都得打折15%以上，那个愣头青厂商用钢做电车底盘轻量化？打个比方比亚迪奇瑞吉利十万左右的车都用钢铁大叉臂，其他没列出名字的厂商也这么做。二十万的他们谁家在用钢铁大叉臂？支撑整车的东西，这能不可靠？就连小米自己的车都用铝合金底盘做轻量化，双叉臂也是铝合金，这你也黑一下小米吗？小米错了？大家都错了？车你来造？
钢铁的碳化工艺不同当然价格差距大，实际上十块钱的不锈钢锅也多的是。304不锈钢在全世界都是成熟工艺，生产成本很低，拿旧手机换的不锈钢盆就是304不锈钢，超市卖十块钱一个。马斯克星舰降低成本的关键之一就是用不锈钢代替铝合金。光伏支架轻量化行业最好的材料就是铝合金，全世界只有个别公司能做重量接近铝合金的钢制支架（重量差距还是很大），市场认可度也一般。汽车飞机轻量化也是用铝合金，某些品牌为了省钱把钢铁汽车零件喷上铝合金颜色的漆骗消费者。看看相关上市公司自己的说法，大家都是在讨论用更便宜的材料代替铝合金和镁合金，这个不难找吧？光伏支架就是一个很好的例子
你看人家赛博皮卡是不是不锈钢？而且还是新研发的不锈钢材料，人家这才有制造难度，新材料光是研发验证都要好几年去做，这才有吹的资本。就这人家特斯拉也是毫不避讳的说不锈钢能降低成本，而不是大吹技术。某些厂商就不一样了，把节省成本说成新技术，你304不锈钢直接拿来就用，有啥技术含量？而且手机上用三零四不锈钢边框他们家也不是第一家，人家前面的公司不吹而已。
你没理解我的意思，我是说雷老板很牛，不是说不锈钢就不好，是说雷老板能把一个生活中最普通常见的东西忽悠成无敌黑科技。描述一堆专业术语。其实就是供应链大家早就用的。所以雷老板营销忽悠是无敌的。连304不锈钢都能吹得清新脱俗让人一愣一愣以为是啥黑科技新材料。