2019年年中。把进口宝马X5卖了，90多万的车二手卖了43万多，价格腰斩还不够！拿这笔钱在2019年12月进入了股市。 昨天。我带着爸爸 先生一起去赛力斯广州乐峰广场去试驾。蓝色的珍珠漆配套红色内饰，很运动风。爸爸说，买了这个车带着你妈妈去旅游怎么样！他自己开的是福建奔驰7座。
赛力斯隔壁就是蔚来的店，两边形成剧烈反差。赛力斯人还比较多，蔚来却一个人都没有。小康的首批车主待遇真心不错。 我先生说，哎就是牌子不响亮。我对他说：它的首批车主待遇已经弥补了品牌力不足的缺陷了，买车如买股，我们不能等到大家都说好的时候再去凑热闹。我们得做先吃螃蟹的人。
他说：特斯拉，小鹏 蔚来 等新势力的车都还没摸过，没有对比过。我说：电动车看软件，软件看华为准没错。
然后试驾了一圈直接下单！它的质感我不认为输过宝马X5。
小康股份是07年民营汽车企业，比起其它新势力新能源要早，东风能看上它是民营企业的灵活性，如成本和资源调配是有优势。就从Sf5配置来看是实在的企业，不像日本车只会做拉皮皮减配置在实在看不起，SF5双叉臂+后梯形多连杆的四轮独立悬挂，整车开起来很紧致，有种德系车的底盘质感这是真的。
这个塞里斯特别不起眼，压根就不知道这个牌子，买它原因是想自己摈弃燃油车的观念来体验新能源，以华为粉丝角度去选着了它。其次这个企业把仅有的技能点都点在了动力和底盘上了！国内多数车企通常更重视“表面功夫”，把静态体验搞得非常好，但车开起来马马虎虎就行了。或者还有的车企干脆放弃传统层面的驾乘体验，主打智能交互和自动驾驶能力。而赛力斯则是反其道而行之，把成本都花在了动力和底盘上，这实在是和其他车企的思路不太一样。
