这两个回答有意思，从一线销售的视角看不同品牌需求度的变化。

以往汽车行业的价值来源于品牌和动力。电动车革命给了自主品牌从这两方面发起格局洗牌的机会。看2022M1的销量数据，这个势头已经很明显了。大众急忙忙地推进ID系列的身影，是老牌帝国面对挑战者的后知后觉。日系车到现在开始追赶，感觉已经力不从心了。

说到底，电动车和传统燃油车除掉观感和内饰上的不同，内在也是全然不同的物种。这意味着传统品牌和新势力相比，在电动车造车上未必有多少优势，反而受困于路径依赖和庞大组织，不便换道。在时代的浪潮中，它们被淘汰的风险很大，留下了更多的空间给更加新锐，更加有执行力的挑战者。

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