核心观点
2024底部反转,新一轮采购蓄势待发。从供需关系的视角看待行业发展:需求端,装备的国际比较差距较大,“新域新质”将带来结构化的需求调整。供给端,新一代装备正处于爬坡上量阶段。当然随着2020~2023年的行业持续扩产,行业供需关系出现新的变化:1)2024年行业整体或趋向紧平衡状态,这与2020年情况完全不同;2)在紧平衡状态下,企业是否有核心竞争力,赛道是否优质,卡位是否精准会成为核心的影响因素,优质企业可以打破供需的桎梏,提升市场份额且保持价格稳定,带来超额的成长性;3)中长期看,以国产大飞机商业航天、军贸等代表的新兴领域,将持续带来需求增量,行业长期成长性无虞
产业链价值重新分配将是行业未来的重要变化。我们分析行业盈利能力的变化趋势发现,行业整体毛利率由2009年的28.6%提升13.6ppt至2020年的42.2%,产品结构优化、规模效应、治理改善等为毛利率提升的核心原因。2021年开始,行业毛利率出现下降,装备需求方降价并向全产业链传导。其中,国产化为上游环节创造了更强的盈利能力,上游毛利率由2018年的43.4%逐年提升至2021年的50.0%;2022年下滑但仍保持在较高水平。我们认为:受国产化率逐步提高致边际成本下降及“链长”等因素影响,产业链价值重新分配将是行业未来的重要变化,价值分布有望自上游向中游和下游倾斜。
“新域新质”是未来装备发展趋势和投资的“宝藏”。“新域新质”已成为大国战略竞争的制高点和制胜未来的关键力量。我们梳理“新域新质”包含4大方向9大领域,4大方向:空间领域拓展、制胜机理变化、先进技术颠覆、装备新模态(详情可见2.3章节)。9大领域:包括隐身材料、增材制造、相控阵雷达电子对抗及数据链、远火系列、无人化装备、国产大飞机、商业航天、军贸等。他们是“新域新质”典型体现,或是未来行业发展趋势,将会带来深刻的产业链变革。例如国产大飞机,长期看将会重塑我国航空产业链格局,而2023市场关注度较高的卫星互联网,是太空资源的重新分配,新基建将创造新的行业需求。
风险提示:产能扩充不及预期、产品交付不确定性、行业政策发生变化
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