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零跑一季度亏了十个亿,让几天前吹零跑的人大跌眼镜。我也不知道他们是真的不懂,还是坏,在我看来,零跑压根没有机会。汽车是讲究规模的行业,没有规模,不可能挣钱。没有规模,不可能有竞争力。没有规模,只会死翘翘。比成本,能跟比亚迪,长安,吉利,长城比? 他们都是百万辆的规模,采购成本一定比零跑低。另外,渠道也比零跑多,技术也比零跑强,零跑想要与他们竞争,价格必须拉到相近,亏本卖。零跑只是苦苦支撑罢了。更关键一点在于,零跑品牌没打出来啊!品牌没特色,没有粉丝,都是把车当工具的车主用户,最终还是会被其他品牌的车型抢去份额。

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汽车溢价能力现在都是明牌,主要就有四个
1品牌号召力2产品定位3技术优势4成本控制
理想占12华为占13比亚迪占34+半个1
这种能占上两条的利润都还行,只占一条的都很勉强
零跑属于一条不占,负毛利卖车实至名归

05-20 13:24

零跑在港股,你看空大可以去做空。用认知去赚钱,而不是打嘴炮。

05-20 12:14

领跑唯一的杀手锏就是将毛利率降为负数,抱着亏钱卖车的思维运营,但是这个杀手锏任何车企都可以这么做

05-20 02:33

股价看到50元,今年

这么傻的还炒什么股?

05-20 11:03

制造业的胜负手在于能不能出口

05-20 10:53

开个车还要粉丝