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回复@lucky1999: 那些买DMI的也是当纯电在开,多数是第一次消费新能源的用户,用过以后都会转成纯电用户,电池鼓包也有所耳闻//@lucky1999:回复@Charles585:迪子今年专心搞DMI油车了。20万以上纯电车,销量都塌了。看海豹方程豹那惨兮兮的销量就知道了。去年海豹还能几千辆一个月,今年只能不到1000一个月了。
迪子的刀片电池,绕卷方式是有问题的,相对来说更容易鼓包,所以自燃和售后几率也多些。
不过我看好迪子的出海,迪子成本压缩很厉害,加上DMI确实很省油,销量超过500万是时间问题。不过纯电这块,迪子就算了。后劲严重不足。
引用:
2024-07-11 11:37
$宁德时代(SZ300750)$ 迪子市值超越宁王也就这几天的事,宁王业绩暴雷了

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07-11 14:40

上半年迪子的纯电销量还不如去年下半年,主要原因就是迪子纯电竞争力主要就剩a级纯电了。20万以上的市场大溃败。动力电池很多不懂的都觉得是一样的。哈哈。汽车三电国家强制保修8年,所以电动车厂家不敢乱来。压差管理是bms的重要一项,不过难度很大,所以汽车厂家偏好一致性最好的电池。压差处理不善,结果就是鼓包和循环寿命暴跌。
迪子现在和宁德不是竞争对手,也不是一个逻辑了,迪子本质上是混动出海逻辑,成本优势。宁德是纯电渗透率提升和储能逻辑。