全国新能源汽车的月行驶里程在不知不觉中到了81亿公里的水平。
6月全国公共充电桩保有量92.3万台，充电9.21亿度，运营商单桩充电1293度。2021年充电桩建设、充电量迅速攀升。在此背景下某券商关于特锐德的一篇研报引起了我们的兴趣：充电桩运营行业的拐点到了么？
特锐德的充电运营业务主要在子公司特来电。有资料说特来电在2018年已经达到盈亏平衡，当年公司充电桩平均利用率约 8%。2019年已经迈过盈亏平衡点。公司2019年全年运营14.8万根充电桩，年度充电量近21亿度，平均利用率约9%，以此推算，2019年公司单桩月充电量1182度。
根据能链提供的数据，2021年6月特来电运营22万台，充电35826万度，折合单桩月充电量为：1628度/台/月。（增速确实还可以！）
如果1182度可以盈亏平衡，那么今年月充1628度就一定盈利很多了？（有点惊喜的感觉。）
这个问题看似简单，但和业内专家聊过之后，心中不免生疑。这里做个简单的测算：
按单枪单桩30kw：
收入：假设每天充100度电，月3000度，服务费按0.5元/度收取，年收入为1.8万元。
投资成本：一般不含高压5-6万，含高压8-10万，假设平均7.5万。
折旧：按7年，每年1.07万元。
（设备的寿命一般5年就差不多了，考虑高压基础部分的寿命较长，特按7年计算）
运维：0.11元/度，年396元。
年毛收益：0.7万元。投资回收年限达11年！
按每月3000度投资回报都要11年，那么，特来电每月1628度如何盈利？还请高手指教？
充电运营的商业模式看起来还不错，真希望早日看到特锐德的充电业务的盈利模型！
附：申万、国盛充电桩建设成本测算
