今天为大家分享的这篇文章比较特别，是针对原深圳地铁营销部长朱部长在前几天的一个关于地铁置业的视频中对笔者的提问。
本人很荣幸，也很忐忑，朱部长作为原深圳地铁营销部负责人对轨道的研究与深圳地铁轨道发展的理解程度比起笔者这位半路出家的房产投资者肯定要深刻得多。
今天在这里唯有认真地将自己多年的观察与实践得来的一些“浅见”分享给大家，以不辜负朱部长提出的问题。
城市轨道中轴线
见证最快“深圳速度”
对于任何一座城市来说，地铁都是黄金动脉，其对城市的发展影响深远。
1863年世界上第一条地铁——伦敦地铁建成通车，解决了伦敦人口激增带来的拥堵，并划定了伦敦城市繁华中轴线，同时让人类开始了地铁时代。
1969年我国第一条地铁——北京地铁一期工程建成通车，开始了中国的地铁时代，也让北京步入具有影响力的国际都会时代。
2004年12月28日深圳地铁1号线、4号线一期工程同时通车试运营，深圳跟随这两条横贯东西轴线（1号线）与横跨南北轴线（4号线）轨道的开发速度，开启了深圳建区最近15年里的最快“深圳速度”。
2011年6月15日，深圳地铁1号线“罗湖站-机场东站”全线通车，东西轴线发展走向基本成型，沿线形成罗湖中心、福田中心、南山中心、前海中心、宝安中心以及即将崛起的大空港中心！
2011年6月16日，深圳地铁4号线“福田口岸站-清湖站”全线通车，同年深圳北站正式启用，从此由福田口岸（口岸枢纽）、会展中心（CBD枢纽）、市民中心（市政枢纽）、深圳北站（交通枢纽）依次串联起的四大枢纽成型，也奠定了南北轴线四大发展极！
可以说，深圳最重要的两条地铁线几乎是“深圳速度”的最佳见证者——从2004-2019，应该正好是深圳发展最迅猛的15年！
深圳建特区之初的1980年GDP仅为2.7亿，到了2004年已经突破4000亿，地铁开通这15年里，深圳GDP再度飙升，2011年突破10000亿，到了2017年再度翻倍超过20000亿，到2018年深圳GDP已经超越香港达到惊人的24221.98亿！
大湾区规划落定
广深港轴线价值跃升
城市轨道中轴线所到之处就是城市大动脉延伸搏动，也是城市发展扩张的最强触角。
纵观全球湾区发展，不难发现都有一条黄金中轴线作为驱动湾区发展的核心，湾区黄金中轴都汇聚了一个城市的经济核心以及最优的资源配置，比如纽约的第五大道、旧金山的101国道以及东京的中央大道，沿中轴线优先发展是世界湾区的共同规律，粤港澳大湾区亦是如此！
纽约第五大道
随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的落地，由广深港连成的轴线成为整个大湾区发展最重要的一条轴线，而作为这条轴线上的4号线龙华线价值再度扩展与延伸——由原来深圳的南北轴线跃升为大湾区发展轴线的最重要一环！
从2007年的“深港创新圈”，到广深科创走廊，再到2019年广深港澳科创走廊的规划，其中的龙华从不缺亮点，更别说广深港高铁的通车彰显的龙华区域地位的重要性——香港中环CBD—西九龙——福田CBD——深圳北站CBD，成为大湾区最佳距离的商务组合！
2017年1月龙华区正式挂牌成立，政府投入3700多亿元推动龙华“中轴战略提升”龙华未来将与前海中心、福田中心并列，共同构筑深圳三大价值增长极的城市核芯。
如果说，从深圳北站开通开始是“深圳北站商务区”崛起的基础及龙华房价“宇宙中心”导火索，那么大湾区规划纲要的落定将是龙华新的中心节点诞生的又一个契机。
北站商务区之后
龙华下一个5年投资机会再哪里？
我们知道，2011年深圳北站开通，“北站CBD”基础奠定，龙华房价进入了“宇宙中心”的年代，该区域单价仅10000元/㎡左右，而到了2016年单价已经达到50000万/㎡上下，着实是让人瞠目结舌的5年，到如今更是有个别楼盘卖到8-10万/㎡的单价！
目前，考虑到龙华北站商务区规划逐渐兑现、发展逐渐饱和且暂无新的大型规划推出的情况下，龙华接下来5年的投资房产机会点在哪里？
笔者认为，必须沿着中轴线寻找机会。东西走向的轴线，看前海、看沙井，南北走向看观澜！深圳这座城市在中轴线上的板块价值轮动将进入下一站！
而前面一篇文章分享过关于深港中轴的发展文章也提过——世联行集团创始人兼董事长陈劲松，在深圳最近的一场发布会上，谈到粤港澳大湾区的发展，房地产的发展时，陈劲松认为：大湾区中轴、深港中轴的发展空间无法想象。
同时笔者还发现一个规律，地铁沿线链接的资源越重要，其价值越高。地铁线路的规划既是城市发展与充分利用城市优质资源的使然，反过来也是地铁的开通让城市优质资源价值进一步跃升，可谓相辅相成，相宜得章！
比如“北站商务区”崛起的龙华，如今二手房挂牌价有高达11万/㎡，4号线的助力自然不少。另外，比如汇聚大空港规划、海洋新城规划、大会展落地灯重磅城市优质资源的沙井，11号线的延伸也让偏居一隅的地带的价值得到最大的释放，获得置业者的认可。
这其中重要的一点，当然是由于地铁线路链接了城市规划优质资源的缘故。
其实，从近两年来龙华地王的北移可以看出深港中轴的价值不断北扩。
2017年2月15日，华侨城楼面价3.7万元/㎡拿下深圳北商业地块。成交地价已经超越了前海。
2017年6月27日，首创以4.23万元/㎡的价格拿下清湖商业地块，再次刷新龙华地王记录。
2018年观澜地王出现，龙光以3.47万元/㎡楼面价拿下观澜福城地块 ，观澜诞生全新地王。
地王频频出现刷新记录，也昭示着市场对区域的信心，龙华发展价值潜力无限，而地王的轨迹正在沿着四号线从南到北迁移，已然到达观澜，观澜成为下一个物业价格飙升的置业热点区域！
另外，还有一个现象值得关注的是目前龙华的房价基本是6-8万/㎡，在同一深港中轴线上，19分钟高铁可达的香港西九龙房价高达60-70万元/㎡，大约是龙华十倍！而目前观澜的新盘单价一般不超过5万元/㎡，未来溢价空间巨大！
今年香港成交的“天价房”
另外一个利好是——主要覆盖观澜的地铁4号线延长线（三期工程）即将通车（预计明年年底），观澜通过该地铁线可接驳1、2、3、5、7、9号线，在这条线路上畅通全城任何区域都仅需一站换乘，直连福田CBD、前海中心区域，特别是4号线接驳深圳北站枢纽，可通达香港。
2019年4月9日，深圳地铁4号线三期工程首列列车在港铁（深圳）龙华车辆段正式亮相。
同时，未来随着深圳路网逐步完善，规划的10号线、22号线等建成投入使用，4号线将连接深圳所有地铁线路，享受世界级的地铁交通出行。
随着深港中轴线的价值延伸，粤港澳大湾区规划的逐步兑现，占据4号线新延线的观澜，成为下一个5年的房产投资红利片区是大概率事件！
在此，借着回答朱部长的机会，今天简单为大家推荐一个观澜的新盘——佳兆业∙E立方，该盘扼守龙华科技与行政“双重心”，靠近地铁4号线延长线（建设中）始发站牛湖站（步行距离仅需1.5km），是集运动、休闲、娱乐、会客等于一体建面约21万㎡的自由空间。目前在售的产品主要是建面约31㎡-41㎡百变魔方空间，具有4.5/5.1米层高，70年产权，值得前去现场品鉴咨询。
同时，6月15日，咱们亲爱的朱部长和深职院房地产研究所所长邓志旺博士将进行一场主题为“高瞻龙华 洞悉资产新趋势——轨道大咖论道地铁始发特权”的重磅论坛，感兴趣的朋友可留意相关资讯，报名前往聆听城市轨道投资高见。