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回复@scottyuan: 如果你算利润的回报速度,市场高位的时候卖船,可能会更快。这块的具体数据我在上一轮没有收集,只是一些行业人士跟我提起过。
集装箱和散货可能对货损都不敏感,但是对于一些特种货,货主对于货损率还是比较敏感的。另外货损率与保费也有一定是挂钩的。//@scottyuan:回复@市井乱语:集装箱的货损是极小的,甚至可以忽略不计。 低价位买的船舶既然能坚持运营3、5年,干嘛到牛市时不去挣钱反而卖了呢,这不合逻辑。
引用:
2013-02-06 10:50
虽然A股里面的航运公司不少,各自的业务类型也有不同,我自己也对集装箱业务稍微看高一线。。
但是负责任的说一句,不管什么航运股票,也不管航运什么时候复苏,我相信在将来5-10年的时间内,股价一定会在净资产附近徘徊。。。
期待抄底的朋友,总是幻想市场对这个行业像07年一样再来一次...