故事从一个让快要的破产企业起死回生开始。
从完全不懂集装箱的门外汉，到世界上最懂集装箱的一群人。
1991年提出要成为世界第一目标。
1996年打败韩国，成为干货箱世界第一。
2002年，成为集装箱世界第一。
2003年，募集资本，投入车辆企业的并购当中。
2007年，并购安瑞科，进军能源、化工、食品储运领域。
规模化，高效率，自动化，智能化，制造上的能力建设
通过不断并购、集团化作战、加上资本，中集做到了世界第一。
图一：中集集装箱
从成立之初引进外资、技术、管理，到自主经营，用比较优势来占领市场，成为全球主导的一个企业，同时再孕育发展新的产业，进行产业升级。
从设备到服务，从简单销售变成向客户提供带有高附加值的服务。覆盖全生命周期的服务体系，比如集装箱从生到死，从生产、堆存、维修、运输这样的业务。
形成了从集装箱，到半挂车，到登机桥，到罐箱，到特箱，到木材，到工业建造领域，到物流、到金融服务等。
集团化平台，并购，输入公司管理制度、带来资本和市场，从集装箱起步，到车辆到能化领域。通过并购，然后整合，让中集成为一个多元化、国际化企业集团。
图二：中集的罐式集装箱（图片来自中集纪录片）
四十年，让一个濒临破产的集装箱企业，做到了多元、横跨全产业链的国际化集团。
拥有四家上市公司的多元化、跨国大集团
一手打造如此出色的中集，背后的领军人物，是“商业天才”麦伯良。
图三：中集CEO麦伯良（图片来自中集纪录片）
在中集刚起步的阶段，当时的韩国占据世界集装箱三分之一的市场份额，国内有13家同类工厂，另外还有14家准备投产或正在建设。而当时中集集装箱产量仅为世界集装箱产量的百分之二左右。
集装箱最重要是要有订单。第一有订单才能制造，第二是质量，第三，守时，第四，运输
因为麦伯良很早就懂这些，所以就形成一个机遇，中集通过并购，形成了中国沿海港口的全布局。
再通过并购国外先进相关产业公司，来升级技术、管理。
麦伯良说集装箱容量有限，满足不了他的人生梦想。
只是做到集装箱世界第一，那也是有限，所以他的人生梦想从此改变。
除了做集装箱第一，还要做其他第一。
和麦肯锡一起做公司的战略研究
制定以现代化交通运输为整体目标，以最熟悉的装备生产为方式, 将核心优势发扬光大。
以并购完成技术、产能、市场的累积，以制造能力建立比较优势，以标志化思维完成降维打击。做一个全球资源的优化整合，这样才更具有竞争优势。
比如中集核心产品集装箱，从最初的人工化，到自动化，到智能化。制作一个集装箱所需要的时间越来越少，工序越来越智能化。
让中国的制造从“大国”走到“强国”。让中国的制造，通过整合全球资源，做出产品好又不贵，而且服务又做的很好 。
图四：中集集装箱智能工厂（图片来自中集纪录片）
总结：
这二天连续看中集四十集的纪录片，非常吸引我，除了纪录片本身制作的很精彩之外，还有吸引我的，是一手打造中集这艘“巨无霸”的麦伯良。
俗话说一个成功男人的背后站着优秀的女人，同理，一个优秀企业背后一定站着优秀的创始人。
用四十年时间，能把一个小小的集装箱工厂，做成一个多元化，跨国际的集团公司，这个人是商业上的“天才”。
他是怎么做到的？用了那些方法？他的方法有没有可以复制性？
我非常感兴趣。
更感兴趣的是，他的并购战略，高达95%的并购成功率，这是个多么厉害的人。
麦伯良围绕以客户为中心，只要客户需要都想办法服务的理念，跟亚马逊的贝索斯非常像。
亚马逊的第一本质，紧盯客户需求和客户体验，第二本质是通过发明和创新来实现目标。
亚马逊的三个核心业务，AWS，FBA和会员prime业务都是从种子开始培育。
麦伯良的中集是通过不断并购来实现规模化发展，通过整合国外先进技术，生产线，来发展自身。
麦伯良是个商业天才，他说要在集团内打造一百个“麦伯良”。这个想法非常大胆，有趣，和前卫。
随着国力提升，中国制造走出国门，文化、思维不同带来的水土不服，跨国并购失败的多，成功的少。
研究优秀企业的成功之道，向优秀的企业家学习。
唠叨了这么多，感觉还没有说完。这是我的一篇学习笔记文章，边学边写，边写边学，和雪球的朋友一起共勉。
朋友们，我们下一篇见！