现在除了特斯拉 比亚迪 理想 其他在我看来都是杂牌子 小米2010年做手机的时候 也是打败了无数杂牌子 才有今天

你对“红海”这两个字是不是有什么误解，今年国内新能源车销量增速30%，每年两三百万增量，这是红海吗

供应链管控，软件层面融合体验，造型设计，市场快速响应，性价比，我在电车行业工作2年多，个人认为小米造车绝对能成，能好，能爆

其实小米压根没有任何竞争力，等着倒闭就是了

私下觉得小米在海外的声誉，远高于国内声誉。在国内被各种海军黑的比较惨，手机销量在国内只排到第五，海外则是第三。所以，对于小米汽车，我觉得最大市场在海外。因为小米在海外的知名度高，近期好像有个国际机构调研，国内企业在海外知名度，小米排第二，仅次于抖音的Tik。不过，小米汽车的海外市场，也只是我个人的YY。毕竟，车还没上市呢。

截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。小米每次介入的时机，实际都挺好。手机在智能手机刚普及那会，现在造车，国内看似销量占比超过50%，但国外渗透率不高。不得不佩服雷军。

出口的供应链，门店优势和车机互联

当年手机好像也是红海

粉

这算啥红海，电动车周期明明还是发展期