$波音(BA)$ ——公司CEO戴夫·卡尔霍恩和管理层主持了为期两天的分析师和投资者活动，表示该公司开始从100多年历史上最严重的危机中复苏。从2019年到2021年，由于最畅销的737 MAX飞机在全球停飞、新冠疫情关闭和随后的供应商中断，遭受了超过280亿美元的损失。到今年年底，波音公司的自由现金流有望达到25亿美元，预计到2025年现金流将达到100亿美元，并在2026年开始通过重新分配股息和股票回购向股东返还现金。自2020年底以来，737 MAX已在美国和其他多个国家恢复运营，中国已批准该飞机于9月恢复服务，这将增加对多个亚洲航空公司的交付。波音公司最近宣布，中国国航承诺订购至多24架波音787梦想客机，国航正在扩充机队以扩大其全球货运和旅客服务。波音发布的商业市场展望，预计到2040年对新飞机的需求将超过4.1万架，新飞机交付的市场价值为7.2万亿美元，全球航空机队将比疫情前的水平增加80%，大约一半的新客机交付将取代现有飞机，以提高全球机队的燃油效率和可持续性。此外，波音的全球服务部门预计同期其细分市场的需求将达到3.6万亿美元，其中包括对维护和改装服务需求的增长，以及对飞行员和技术人员的培训。波音公司将继续受益于强劲的飞机需求，由不断扩大的航空业需求和急需的更换周期推动的，这两方面都推动了对新型和更省油的飞机的需求增加，同时还增加了航程、载重量、载客量、乘客舒适度和多座舱设计。$标普500 ETF-SPDR(SPY)$ $道琼斯指数(.DJI)$