今天盘后，据媒体报道，北京发布了《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》公开征求意见，标志着继深圳、上海之后，又一个大城市的低空经济支持政策落地。因为首都zz定位的原因，安全是一切新事物被考量的核心因素，之前市场对其发展低空经济的预期不高，所以北京市能出台整体的鼓励政策本身就是超预期的。
北京出的低空经济政策最大的超预期就是它本身，北京作为zz中心能排除一切困难、大力支持低空经济的发展，就说明政策已经下定了决心，要在全国范围内大搞低空经济，打造国内经济增长的新引擎，甚至将低空经济打造成全球性的新质生产力，PK一下美国的AI产业革命是可能的！
可以预见，接下来，A股资金会回流到以飞行汽车为核心的低空经济板块中，而且由于北京刚出台政策，所以资金首选会是北京地区的飞行汽车概念股。
大家应该还记得中信海直3月27日开始的拉升，就是源于民航局明确支持深圳低空建设：
中信海直就是深圳地区的企业：
所以，北京这次能超预期发布低空经济方案，资金一定不会放过这个机会的。
师爷查询了A股中，属于北京地区的飞行汽车概念股有7只：
代码股票简称市值(亿元)
地区600372.SH中航机载577.95 大兴区000969.SZ安泰科技90.06 海淀区688326.SH经纬恒润46.57 朝阳区300825.SZ阿尔特52.72 大兴区688033.SH天宜上佳42.39 海淀区300928.SZ华安鑫创18.30 通州区839493.BJ并行科技11.40 海淀区
其中经纬恒润和天宜上佳是科创板、并行科技是北交所，大部分散户朋友买不了；中航机载和安泰科技市值偏大。剩下就阿尔特和华安鑫创了，而且刚好这两只都是创业板300开头个股，都是资金喜欢的类型。
阿尔特被同花顺列入飞行汽车板块的理由：2024年3月25日互动易：公司已正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新。
华安鑫创被同花顺列入飞行汽车板块的理由：2024年4月29日互动易：当前小鹏汇天面世的飞行器搭载的部分显示系统由公司提供。自2021年至今，公司深度参与了汇天飞行器的座舱显示系统开发和产品定义，支持其相关样机调试开发，并介入新项目预研及产品技术路线规划。
很显然，华安鑫创是比较正规的飞行汽车概念股，已经有产品应用于小鹏汇天，并且深度参与汇天飞行器等。而且华安鑫创的市值也比阿尔特小，只有18亿元左右。此外，华安鑫创还有无人驾驶等热门概念。
有研报已深入报道：
#低空经济方面，公司在互动平台表示：公司特别关注与智能座舱产品相关的新发展趋势及新应用领域，在低空经济领域公司已进行相关布局。公司深度参与了小鹏汇天飞行器的座舱显示系统开发和产品定义，支持其相关样机调试开发，并介入新项目预研及产品技术路线规划，当前小鹏汇天面世的飞行器搭载的部分显示系统由公司提供。基于公司与小鹏汇天在飞行器显示相关领域的耕耘经验，公司正积极跟进相关领域代表性企业，开拓更多低空经济领域的业务机会。
#主营业务方面，公司初期业务定位车载显示Tier2服务商，但顺应行业“屏机分离”趋势，公司在2021年和2022年分别与上游核心显示器件供应商【京东方、深天马】合资设立子公司，并自建工厂，转型Tier1供应商，开始独立与整车厂对接业务。公司下游客户资源丰富，包括长安、比亚迪、长城、奇瑞、赛力斯、小鹏、理想、极氪、领克等头部主流车厂和品牌。
#产业趋势方面，目前车载显示行业有两大趋势，【趋势一】：智能座舱大屏/多屏联动、高清化趋势，车载显示有望量价利三升。【趋势二】：“屏机分离”趋势显现，产业链格局重构。过去Tier找上游拿到原材料后，需要外包出去生产，使得利润被动压低，而公司去年投资建设的南通智能制造产线在今年三月份已经投入试产，#外包生产转向独立生产、毛利将持续提升，达产后预计年产值50亿元。目前公司在手定点超100亿，后续在手定点陆续转化为营收有望支持公司长期稳定增长。