车周期速短。还承担电池这个定时炸弹。确实是不好说。其实新能源车就是政策强推的产物，免购置税燃油税，能上牌，补贴，充电优惠，涨油价等各种手段造就。如果没有这些，跟油车平起平坐竞争，就不搞说了

居然好意思说自己是搞工程的，连工程必须建立在理论和数据之上分析都没有。我问过好几个出租车司机，他们最多的不换电池开了40-50万公里，也是没有问题。一般人，到了卖车的时候开了多少公里？

老铁，这个不是一回事，智能手机集合了手机通话，MP3听歌，MP4看电影，PSP手机游戏，视频会议等等功能，本质上是给用户省钱了，而汽车最本质的作用就是把客户从A点送到B点，你加了大屏幕大沙发，并没有增加其他的功能项

禁售油车，你就走路吧。
每一次技术升级，
都有无数人顽固抵制。

你真的问过吗？我至少跟5为电车出租司机沟通过，要不是为了电钱比油费省，他们会开电车吗？夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，你见过冬天开电车的出租司机带着护膝跑车没？真的懂他们的困难吗？

按照你的理论，4个月就要换手机，因为手机都是放在口袋里，更危险。

电动自行车刚出来那几年，
也有很多人反对。
火车刚面世就是怪物。
汽车刚面世，也不如马车。
要用发展的眼光看问题。

加速太快确实误操作容易出事故。另外，打滴滴，每次都被晃的晕车，急加速的原因

十年没问题，大部分车主现在十年也没有15万公里

其实还是个概率性问题。电车出问题的概率比燃油车高很多，一次小概率发生就呜呼了。买苹果手机，也有买了一周就坏的情况发生。

一般换车周期是7年，这个是大多人的选择

有人希望你，早点买车、快点买车，买电动，早点更新换代，别考虑经济实用。

我个人认为，也就是明面上说摆脱石油能源依赖的一个障眼法而已。意思就是，能用电能替代石油缺口。让某些国家别太猖狂而已。电动车从电能全周期的效率来看，不节能。绝大多数是燃煤火力发电。

其实你是中医药结业

北汽9年了，续航200，已经14万公里了，继续开，屁事没有！北京市域内通勤，前出八达岭，登顶妙峰山，没有任何问题。不过好像是韩国电池。