第一个回答。我来试图解答一下。
首先，今年4月之后，国内疫情防空基本稳定了，开始大规模复工复产，而且，因为疫情，老百姓对于家用汽车的认知发生了改变。哪怕平时用的少，但是不能没有。所以，汽车行业的寒冬过去了，销量会有一定的回升。尤其是中低端汽车市场。
第二，口罩。一是口罩带来的巨额现金流。这两年，汽车企业普遍日子难过，其实，比亚迪之前的资产负债率也不低。但是，疫情给比亚迪带来了巨大现金流，这对当时的企业来说，绝对是大大的利好。二是口罩外交，帮助比亚迪新能源客车打开国外市场。最明显的就是美国加州。
第三，新能源技术。主要就是刀片电池。虽然那时候还没有汉，但是，话题起来了。
第四，横盘时间够长。对于新能源汽车一哥来说，被压制的时间真的比较久了。没啥获利盘套牢盘，拉起来，为数不多的套牢盘就会扔。主力收集筹码比较容易。
以上四点，是我5月买入的依据。
第五，汉的火爆效应。很多车评人的评价都不错，而且，不是充值的。订单也爆满，市场认可。
第六，国家提出内循环，又提出房住不炒。那么，作为老百姓的大宗消费品来说，汽车，有可能最大的消费品，可能也会成为金融放水的一个重要蓄水池。
第七，碳平衡。我们国家率先提出碳排放0增加，其他国家也在跟上。这就意味着，汽车新能源会成为一个主流趋势。而且，这时候，把油电混合也纳入新能源汽车领域。对国内新能源车企来说，最大的获益者就是比亚迪。造车新势力是纯电。合资品牌的新能源车竞争力其实并不强。丰田本田的混动，又上不了绿牌。
至于最近回调，那确实是获利盘在获利了结。昨天的大涨，个人觉得，非常有可能是因为搭载dm-i的比亚迪秦plus，成为家用燃油车的替代品。这个市场，才是最大的市场。对于家用，售价，经济性，安全性，是最重要的指标。比亚迪秦plus的价格估计补贴后，和排量的燃油车价格差不多。油耗却能省很多！而电动汽车的安静，舒适，真的很香。
总结，这就是四月比亚迪能一路向北的逻辑。至于能涨多少。真不好说。

在于新能源车行业的确定性。欧美、中国都制定了长远宏大的发展新能源车的目标，并寄希望于新能源行业成为经济恢复的重要引擎。
比亚迪是新能源汽车行业公认的龙头，入行早、产业链全、生态建设完善、产品有竞争力。在行业不大的时候就是龙头，随着行业的爆发依然看不到掉队的迹象，龙头行业里的龙头公司的确定性越来越强。
今年上半年之前，资金虽然认可新能源行业，但对国内整车企业并不感冒。常年形成的卖铲子、打下手的思想导致A股新能源的行情集中在锂电池产业链和特斯拉产业链，错过了对整车企业的配置，比亚迪的确定性也被资金忽视了。
比亚迪100之前的上涨是基于刀片电池，100之后就是基于对比亚迪整车和产业链的认可，其实新能源整车产业链也是十四五规划首推的高端制造业，比亚迪刀片电池的制造水平领先行业1.5年、国内唯一车规级IGBT制造、第三代半导体sic产业化应用落地、电机电控单独拿出去也都是独当一面，汉的热销则是打破了对比亚迪整车的疑虑。
虽然涨了很多，但机构手中的筹码并不多，都等着回调上车。随着比亚迪的确定性越来越强，着急上车的资金越来越多，形成抢筹，也就调不下去。
另外，看比亚迪历年年报数据不好看是因为系能源汽车是个很苦的行业，需要大量的研发，产品得不到主流消费者认可，所以没有补贴是活不下去的，补贴是活命钱，国家不可能让你靠补贴活的滋润。这是过去，现在环境已经有所不同。新能源汽车正得到越来越多的消费者认可、生产正本逐渐趋近于燃油车、而补贴却不会退出了，由于全世界形成了新能源车行业竞争局面，都在补贴系能源汽车，中国不可能把好不容易培养起来的优势拱手相让。所以，比亚迪新能源车的利润会越来越高，明年，后年的利润无法预计，所有现在出的研报给的数字都是低估的。

看不懂就不要买。真心劝你。还有很多你能看懂的股票，买了你会更放心。没必要让自己提心吊胆！

买股票买的是预期，既然能上涨就有相应的预期存在。过去的业绩对现如今的股价无任何影响。

简单说一点：燃油车现在保有量有多大数量？新能源车现在占比是多少？假设未来20年新能源车替代燃油车60%的数量，这市场该有多大？当然，新能源车并非比亚迪一家，还有别的。

建议你好好看看李录、芒格、巴菲特买入持有$比亚迪(SZ002594)$ 的逻辑