据福布斯新闻报道，中国未来将继续引领全球电动汽车市场发展，到2025年的年销量将飙升至1060万辆，占汽车总销量的30%。EVvolumes.com显示，电动车将来10年的复合年增长率高达40%，在这样一个欣欣向荣的朝阳行业，产业链上下游各个环节都布满机会。
上游：资源端的矿山、盐湖
中上游基础化工端的基础锂盐（碳酸锂，单水氢氧化锂）
中游化工端的深加工锂盐（电解质六氟磷酸锂、正极材料前驱体及正极材料）
中游的薄膜材料、添加剂、铜箔、电池包装材料
中游的电解液、负极
中下游的电池组装、电池管理系统
非电池配套（电控、电机、）
末端的整车厂
但是。。。所有的这些在上游锂矿的确定性面前都是浮云。
投资的战略大方向不能错，可能在薄膜上花费一个月精心研究一个公司，还不如在上游锂矿里花1天时间选一个公司的确定性更大。
除了锂矿，其他领域必然会出一批优秀的公司，但是需要慧眼识英才，严酷的竞争环境下最终鹿死谁手很难把握准，尤其咱们国人的劣根性，即使目前看似稳固的行业也可能瞬间变身红海。
上游锂矿就不同了，资源端天生有某种垄断性，当前定价权基本掌握在天齐锂业、雅宝化工、FMC和SQM手里，赣锋锂业并不掌握定价权，属于比较苦比的跟风者（只说公司本身，不代表我在投资方面更看好天齐锂业，投资方面更要考虑价格和短期成长性）。
上游矿山被4家垄断，3家都是外国企业，在这种竞争环境下没有理由不看好资源端的暴利，特别说一下中外企业在一个大的世界观方面的差别，那就是国外企业不单单会考虑自己短期效益，更会考虑整个行业的远期发展，战略眼光比较长，结果就是倾向于大家一起在眼前赚个9分饱，但会让自己一直能够吃9分饱。国内企业就不一样了，自己一定要趁着好时光捞他个12分饱，管他妈的以后有没有饭吃，反正我现在不吃撑了，别人就要吃撑，大家都这么思考的结果就是所有人一哄而上，无节制扩大产能，不出两年市场就过剩，大家都没饭吃。不得不说天齐锂业在这方面还是有眼光的，对锂矿开采节奏的控制相当到位（另外一说泰利森在2019年扩产完成前无法进行产能释放，前段时间有个采访材料也这么说，解释说虽然设计产能74万吨/年，但是因为选矿生产线针对的是6%品味的锂矿，不太适应其他品味造成浮选浪费较大等问题，产量卡在50万吨了）。
【问】：咱们之前的产能就是74万吨，16年也就是50万吨，那产量上17、18年有没有什么计划啊？
【答】：锂精矿总的产量应该是维持目前的水平，50万吨有一定的瓶颈了。
【问】：您刚才说现在的矿最高的产能已经到瓶颈了，这个50万吨和74万吨之间有这么大的差距的原因是什么?如果后面134万吨的设计产能出来之后是不是也没办法达到174万吨这么高的量?您觉得最后如果达产的话最高的量大概是多少？
【答】：这次我们提的要求是134万吨达到量，为什么原来50万吨到70万吨没达到，这个原因是因为用了不同品位的锂的原矿，导致回收率偏低造成的，所以这次新的扩产计划就要规避这些问题。
总结一下：
1. 行业大发展，电动车产业链必然都会受益；
2. 筛选出当前优秀的公司不难，筛选出长跑冠军很难；
3. 选出来了也不一定拿得住；
4.与其那么费劲，不如死守锂矿；
5. 锂矿不一定会涨幅最大，但是确定性肯定最好。
锂矿股现在的价格都不低了，能买不?
中长线当然不合算！打开周线，傻子都看得出来。投资就是等待极低的价格产生极高的收益，没有这点忍耐力就不要投资了。非洲马拉河的鳄鱼都知道饿上一年也要等待角马过河。
但锂矿绝对没高估，还有空间。但有空间不代表有得赚。
那还说个屁？
做好等待啊！没有准备怎么等待？要是真跌下来了你敢买吗？
