吉利燃油已经不怎么研发了。。新四化，吉利布局应该是最好。吉利在中国入股了很多新业态公司，沃尔沃在欧洲也和零部件配套成立了很多合作公司进行创新。随便举个例子，沃尔沃和奥托立夫合作成立的Zenuity，就是为吉利未来无人驾驶打基础的。北欧有很多和沃尔沃合作了几十年的汽配高科技公司，还有很多北欧小而美的科技创业公司，几乎都是和吉利有或多或少的合作或者入股关系。很多那边的高科技创业公司和吉利是穿一条裤子的。
吉利相对于国产同行的优势2个：
1：模块化平台共用零部件带来的成本制造优势，体量210万辆，别的公司做不到吉利的采购成本。至于每个平台的核心技术，吉利自产变速箱包括自产发动机产能投下去就是150万台，搭载车型不都在路上跑着的吗。
2：吉利的燃油核心技术几乎在7万-70万人民币所有细分领域都可以做车型，宝腾吉利领克沃尔沃路特斯极星。
奉劝友商不要瞎吹。。包括长城前年就一直说48v轻混去年2019年就要上，吉利轻混车都路上跑一年多了（18年年中博瑞ge是第一款），长城的轻混影都没见到。别把技术停留在PPT上。。。。合资很多三缸车型最后都影响销量，吉利汽车路上大把跑三缸，稳定性就不是停留在ppt上的技术，吉利三缸并没有影响销量。从结果看，我感觉吉利三缸1.0t，1.5t做的还算不错。
包括长城现在吹的蜂巢，别跳票，落地之后看销量到底怎么样再吹。。
$吉利汽车(00175)$ $ 长城汽车 (SH601633)$