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$吉利汽车(00175)$ 

吉利2020年6款新车

吉利品牌三款:

第一款吉利icon 定位入门级紧凑suv,介于小型suv和博越之间的一款车型,按道理应该是奠定吉利suv老大的一款车,是一款外形电动车,内核燃油车,一款试水未来电动车造型的一款概念量产车。主要是看看市场对吉利未来电动车造型是不是接受。icon是纯正的电动车外形。

第二款吉利pf 定位中型轿车,继博瑞ge之后继续轿车向上冲击,全面合体沃尔沃向中型轿车发起冲击。

第三款吉利vx11 定位和长城H9竞争的大中型suv车型,应该能像小型suv一样,把长城h9 按在地上摩擦,长城除了紧凑别的细分应该挡不住吉利,毕竟核心技术差那么多,应该会重复小型suv把长城H9按在地上摩擦的路子。

领克品牌两款:

领克05,领克06。。。。05是紧凑suv的变种。让紧凑suv回到1万销量,加上02,03轿车争取到领克品牌月销2万。

几何品牌一款:

纯电suv,应该叫几何B或者几何C。。。。。。。和广汽等同行节奏差不多,也该出一款纯电suv。

吉利是真心做新能源,长城骨子里就不想做新能源,但是能耗标准在那,长城又没核心技术做起来三缸,三缸和混动是绝配,至于吉利燃油上三缸,吉利技术能处理抖动问题,降低成本,当然燃油上三缸有风险。。。

吉利新能源路线不会走日系,不会和特斯拉比亚迪这些一样,吉利研发欧系人才很多,吉利走的是和宝马,奔驰,大众,当然还有自己的沃尔沃同样的纯正欧系过能耗标准路线,包括上大量的欧系48v轻混。。。。。。轻混,插混,纯电未来肯定占吉利90%销量,肯定能过能耗标准。沃尔沃在欧洲先试核心技术,没问题吉利再上。

吉利也不怎么投燃油核心技术了,转型新能源是未来之路,当初沃尔沃复苏的时候,研发曾经还在讨论要不要上马研发大排量的发动机,但是能耗标准在那,未来小排量发动机是主流,所以吉利以前投沃尔沃研发做全系2.0发动机,是完全利润最大化,集团利益最大化的决定。

长城都有点慌了,病急乱投医无脑投新能源了。干嘛不学吉利呢,非得等到积分要你花利润买,才想着搞个和曹操专车一样的欧拉。一步慢,步步慢。。。。。。

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ 

精彩讨论

孤孤独独求败2019-12-29 15:37

记得你吉利成本29

pop36962019-12-29 15:36

学吉利弄个沃尔沃,然后想借个欧洲工厂产个领克都不给吗?吉利技术就个沃尔沃没它吉利啥都不是,发动机产能吃紧,星月哭爹喊娘!每次弄个高端车就用沃尔沃发动机!这次轮到新能源了,沃尔沃没有了啊,吉利也不知道怎么办,真是慌啊。长城一点不慌明年自产811电池,差距啊。吉利海外卖个车自己都没决定权,东南亚要给宝腾授权,还要把自己的发动机卖给宝腾!俄罗斯先把零部件卖给大股东,然后大股东白俄罗斯的组装厂出厂再去俄罗斯,吉利真是有苦不能言啊。学长城多好啊,真是的,这次又要去印度办厂了。

全部讨论

2019-12-29 17:06

欧拉60%以上是卖给个人用户的,还算成功。

2019-12-29 16:15

你大吉利要摩擦人家的H9,你直接发去人家论坛就是啦,你把比亚迪也带上干嘛呢?大吉利11月新能源已经干过比亚迪了,比亚迪不是对手了,你跟特斯拉比吧。

2019-12-29 15:41

吉利要摩擦谁呀,生了那么多双胞胎儿子,过年都要买新衣啊,不穿新衣服明年出门都不待见啊,老子就是有钱精力也不够啊!