现在我网上买东西都强调必须是顺丰到付!老子就不信股票价格起不来?运费我们股民掏了!!顺丰加油!!!
(好久前的穿越记忆片段)不知道的穿越的记忆片段干扰了我,还是昨晚做梦的错觉,
我看到了6千亿营收、1千亿净利润的年报。
仔细想想,年报首页似乎写的是2028年.....2028年.....2028年.....2028年.....
怪不得我怎么觉得年报中写的内容太超前呢,
记得年报里写道:顺丰控股和特斯拉联合宣布“火星快递计划”,这项被人们称之为【疯特啦】的计划,成为2028年年度全球热门话题之首 ……………………
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惭愧,罗列了长长的毫无价值的文字。
现在我网上买东西都强调必须是顺丰到付!老子就不信股票价格起不来?运费我们股民掏了!!顺丰加油!!!
能力所限,我看不到快递服务行业在2025年时候的情景。
从过去一年半的情况来看,顺丰的表现实在是太惊艳了。2019年之前,通达系在经济件方面的利润还是可称道的。2019年时我是担心通达系在经济件上取得稳定的利基后,向顺丰所在的时效件业务渗透。之后的事实相反,通达系之间的竞争太惨烈了,即便有较高的行业增速,也比不过产能的增长。即使是$中通快递-SW(02057)$ ,在2020年度也出现营收增长,净利润却大幅下降的情形。顺丰2020年的经营表现优秀,与同业对比,顺丰的经营表现可称卓越了。
2019年我在认知方面有两个缺陷:一是没有认识优秀竞争力的马太效应对企业成长的作用;二是没有认识到经济件业务在之后可能出现的更激烈的竞争。因此把30块的顺丰视为普通的复合回报率10%的投资机会,并且可能会面临通达系自下而上的渗透竞争。
我觉得顺丰的竞争力在于企业家及其管理层的经营能力。既有的优秀企业也有一定先发优势。对于竞争性行业,大多数都是这样吧。
一代人胜过一代人,这是概率的必然。比如70年代、80年代的人只有少数能够看到当前的社会情景,而感受这个时代时已经步入中青年;而00后10后有更多的人、更多的时间和更空白的触觉感受当前的社会情景。在相同的教育背景下,后者会有更多更大的概率激发新的创意和新的需求。不过,我觉得王卫还处于年富力强的时期。顺丰的竞争力大概率还可以继续保持。
无责任的猜想一下,我觉得小米造车的优势之一,是目前智能汽车行业看起来已经快要成熟了,10年内应该有重大变化吧。雷军先生有完成最后一次创业体力和精力。
算是neng勉强看明白
中国的联邦快递?
想想有点激动。[好困惑]
顺丰能成就这个梦想么?
某兔和某东的物流今年开始围剿顺丰,都不用菜鸟出手,顺丰的日子可能。。
“
7)当然,这条第7点描述完全出于毫无依据的主观臆想。假设,顺丰控股在这个时间点将目标定位于“仅限于维持目前的市场地位不至于下滑”,那么我认为大概他的盈利能力较高于目前财报所展现出的数据。当然,他没有选择这么做,也不会选择这么做,更不一样这样做,如果是这样,显然他就不再是我所认知的顺丰控股。”——为什么会有这种开挂的想法,是达芬奇、爱因斯坦的脑袋啊
不得不再加一句,天朝这么多公司,如果有满意度排名,顺丰是我心中的唯一。能做到不让人难受就很了不得了,能做到让人满意,在下心服口服。
真敢写,跌到三十,市值不到1500亿,要知道去年一年营收都1500亿。
当然,股价高低就不知道了。也许30还能再腰斩,也许现在就是未来很多年的大底。
但是顺丰真的是让我很佩服的一家公司。
“我觉得他大概到2025年之前可能都没有必要(或者时机尚早)释放出利润”,是因为过早释放利润从而导致大比例分红进而影响其资本开支于继续扩大市场份额吗?