根据2018 年 7月国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的要求，为了减少主要大气污染物排放总量，大力淘汰老旧车辆并在重点区域、珠三角地区、成渝地区已经提前实施国VI 排放标准。
根据国家相关文件，轻型、重型车国 VI 排放标准分别自 2020 年 7 月 1 日、2019 年 7 月 1 日分车型、分阶段实施，目前总的来看国 VI 排放标准已进入有序落地阶段，污染物排放要求日趋严苛。
以重卡为基础国六标准强制执行打开中轻卡两倍市场
对比重卡的市场销量，中轻卡市场规模约为重卡市场的两倍。根据中国汽车工业协会统计数据，2019 年我国重卡、中卡、轻卡销量分别约为 117.4 万辆、13.9 万辆和 188.3 万辆，中轻卡总销售规模约为 202.2 万辆，每年增量市场是重卡市场的接近两倍。
相比国五排放标准，国六排放标准对汽油、柴油轻型车采用了相同的污染物限值要求，重型柴油车国六排放标准对 NOx、PM 限值要求大幅提升，并新增 PN 限值要求，柴油车排放升级难度明显高于汽油车。
其中国六车尾气处理对比国五主要升级：
1、汽油车：新增汽油机颗粒捕集器（GPF）-针对 PM、PN 限值要求；
2、柴油车：新增柴油氧化催化器（DOC）-针对 CO 和 HC 限值要求、柴油机颗粒补集器（DPF）-针对 PM、PN 限值要求、氨泄漏催化器（ASC）-针对 NH3限值要求，重型柴油车通常还需要加装废气再循环（EGR）-抑制 NOx生成。
随着国六排放标准已经开始重点实施，相关产业也开始真正受益
目前国 VI 排放标准已逐步进入落地实施阶段，各项污染物限值要求全面提升，对应的尾气处理装置复杂程度随之提升，为各关键环节供应商业务发展带来确定性计划。
一直以来尾气处理装置的关键技术，比如催化剂载体、催化剂涂覆和封装等均主要被外资企业垄断。随着国内企业技术的不断累积和升级，国产凭借成本优势逐步抢占外资供应商的市场份额。
去年ETC的政策，要求大幅度推行ETC无人收费，也导致了相关产业受益，相关公司业绩暴涨，其中上市公司金溢科技和万集科技股价出现大幅上涨。目前随着市场的发酵，A股市场国六题材近期也出现不同程度上涨。
其中部分上市公司有：
艾可蓝：轻卡SCR龙头，国六技术储备充分。
隆盛科技：EGR龙头，天然气直喷供应商等。
奥福环保：蜂窝陶瓷，自主替代，手握头部重卡公司订单。
国瓷材料：蜂窝陶瓷。
银轮股份：商用车后处理、EGR。
威孚高科：尾气后处理龙头，综合解决方案及零部件供应商。