据5月19日晚间彭博报道：为刺激经济复苏，欧盟正考虑进一步加码电动车政策，考虑对零排放汽车免征增值税。目前欧盟国家增值税率普遍在20%左右，在电动汽车销量较高国家中。
政策主要有几点：1、零排放汽车将免征增值税；2、鼓励车企销售清洁能源汽车，提议建立欧盟清洁车采购机制，并计划未来两年投入200亿欧元；3、计划投入400-600亿欧元加速三电系统投入；4、2025年前，建造200万个公共充电站。
由于欧盟环保意识较高，目前欧盟成员国电动车产销占欧洲比例超过70%。 欧盟成员国2018-202Q1电动车销量分别为22、36、15万辆。假定后期确定取消增值税，根据相关机构预计2020-2021年欧洲电动车销量有望达到100、150、210万辆。
欧洲碳排放法规会越来越严格，从2020年开始考核，车企面临更加巨大的罚款压力。燃油汽车无论怎么优化只能无限接近极限但成本也会剧增，转型新能源汽车几乎是唯一解决零排放的出路。
未来燃油车环保税收不断增加是趋势，税收加重同时也增加燃油车的成本，电动车反而受益环保政策的红利。而电动车技术的进步和逐渐发展，电池成本会逐渐减少。未来即使没有补贴的背景下，购买电动车比同级别的燃油车都具有经济性，一旦取消了增值税新能源汽车成本更有优势。
鉴于欧盟考虑新能源汽车免征增值税，特斯拉马上就公布要加大产能，对于新能源汽车的标杆肯定不会错过这场盛宴。特斯拉计划上海工厂6月实现周产4，000仓库的目标，这意味着年产量达到20万台。同时确认Model Y引入中国生产预计2021年第一季度下线，工厂第二阶段建设进展非常顺利，预计将在2020年底之前完成。
欧盟考虑免征新能源汽车增值税，新能源汽车上游最大受益是电池行业！
根据相关的数据显示，2020-2021年对应动力电池需求量50、78、115GWh。目前欧洲主要车企动力电池核心供应商：LG、CATL、三星、SKI，其中LG占的份儿最大。
其中LG上游供应链国内的上市公司有：当升科技、杉杉股份、璞泰来、天赐材料、恩捷股份等。
作为国内最大的电池制造企业宁德时代也逐渐走出海外，公司进入大众、宝马、戴姆勒等全球主流车企供应链，是动力电池的龙头企业，全球市占率28%。预计公司2020年供货海外的量5-7GWh，占公司整体出货量10%-15%。
从LG化学和宁德时代的供应链来看，上游材料的供应商都有重叠，新能源需求增加电池上游都会最终收益。特别是海外供应链，后期注意宁德时代以及LG化学供应链投资机会。
公司主营业务聚焦于锂离子电池关键材料及自动化工艺设备领域，负极材料、涂覆膜、是公司核心产品。公司已经进入LG化学、宁德时代等全球主流电池供应链，国内负极材料的龙头企业，国内市占率17%。
恩捷股份：全球湿法隔膜龙头
收购上海恩捷90.08%股权后公司成为全球湿法隔膜龙头，国内市占率超过55%。2018年底恩捷股份产能为13亿平米，2019年上半年出货量仅为3.5亿平米，产能难以充分利用。除此之外，恩捷股份累计在建产能15平米，预计2020年底产能达到28亿平米。公司进入LG化学、宁德时代、三星SDI、松下等全球主流电池供应链，是全球隔膜龙头企业。