2020年2月18日，湘潭电机股份有限公司召开第七届董事会第二十二次会议,审议通过《关于预挂牌转让全资子公司股权的议案》，同意公司公开挂牌转让持有的湘电股份100%股权。
湘电是国内除金风外第二家直驱路线的整机商，过去也曾一度排名近国内前五，根据彭博新能源财经近期2019年整机商排名报告来看，湘电排名第九，是国内第二梯队整机商。
结合当下的市场和政策环境来看，在电力行业市场化和风电行业去补贴的过程中，这，只是一个开始，我们有理由相信不久的将来会有更多的企业步其后尘。为何？行业需求萎缩。
2020年是2018年底前存量核准陆上风电项目并网窗口期的最后一年，为了确保年底交付并网锁定上网电价，投资商要保电价，整机和零部件供应商要保交付，整个风电产业链被热热闹闹地拉至满产。然而繁荣的背后更多的是隐忧。虽有平价大基地在前方趟路，但并不明确的用电需求和并不清晰的输电线路建设计划给这一看似光明的前路添了几分凶险。
众所周知，多年来风电行业一直被弃风限电痼疾影响，直至近几年才因市场化交易减缓，而实际上对于投资商来说却是“增收不增益”；此外，并网容量极大地受制于电网，面对强势的“电老大”，投资者的信心也大打折扣。在三北地区剩余可开发容量越来越少的情况下，中东南部地区高电价区域的开发却又因愈加严格的林地及环保要求屡屡受阻。
2020年1月下旬，国家三部委发布政策要求进一步加大风电去补贴力度和市场交易力度，且规定2021年以后，国家补贴将彻底退出，也就是说，已核准的巨量海上风电被判了死刑。这无异于给本就岌岌可危的市场再狠狠踩上一脚。
事实上，对于部分整机制造商来说，最后的抢装盛宴已经为其延缓了退出时间。在投资需求日益萎缩的情况下，这么多整机商，如此巨大的产能将何去何从？
春节前夕，一场突如其来的疫情又大大地干扰了抢装进度，预计将有相当数量的项目被动因疫情发展延缓并网进而无法保住电价导致投资失败。
2020年的打开方式对风电行业来说实在不够友好。在严峻的市场形势面前，消化存量订单无异于坐吃山空，不知各企业后市将如何转型以求自保？