而且刚刚发布的年报还是不错的,当然大家现在担心的是20年一季度,上半年的情况。只要下游航司没有资金链过于紧张而破产的,理应问题不大。而且,正因为资金链紧张,售后回租的业务需求也会增多。
目前1倍PB,买入一个未来预期13%ROE的资产,是比较合理的。且再往后,全世界的利率都往地板去了。
租赁公司的盈利跟二手机价格密切相关,做账的利润假设处置二手机价格,经济衰退的时候二手机价格掉的很快。
空客和波音已停工,國內又啟動了在新機場新航線,對衝下風險。
租赁公司会根据客户的信用级别,制定对应的租赁条款。比如首期支付几个月租金的保证金。中银的客户大部分是20架飞机以上的航司。最后不行了才会拖飞机吧。
国内航空公司客户无需太担心,但是海外航司客户会不会付不起钱?
有理