$均胜电子(SH600699)$ $路通视信(SZ300555)$ $路畅科技(SZ002813)$ 均胜电子V2X车端产品即将量产 或将成为全球首个5G-V2X量产项目
　　上证报讯(记者祁豆豆)近日，记者从均胜电子了解到，公司第一代OBU(车载终端产品)已于2018年底完成开发，并于日前成功获得首个V2X(车和车、车和路)量产项目。均胜电子表示，这个项目意味着公司的V2X车端产品实现真正意义上的产业化落地。该产品预计2021年量产，有望成为全球首个5G-V2X量产项目。

　　作为工信部下属C-V2X工作组成员，均胜电子旗下均胜普瑞智能车联公司持续积极参与向5G-V2X过渡的最新V2X行业标准的制定及下一代应用场景的定义。2018年以来，均胜普瑞智能车联陆续和大唐电信、阿里系的斑马网络等业态相关企业开展战略合作，成为智能网联汽车产业发展的重要力量。去年底，公司又先后加入两个国家级C-V2X工作组，与跨汽车、通讯、互联网等多行业龙头企业紧密合作，共同参与V2X多项行业标准的研究与制定。

　　据了解，均胜电子的V2X车载终端产品(OBU)凭借在车载产品领域多年一级供应商的经验，以及对国内外车企需求充分的理解，在满足车规的要求下，质量可靠，场景功能设计符合中高端车企要求，在感知终端用户需求方面拥有领先优势。

　　业内人士分析指出，均胜普瑞这样的技术先发优势能积极影响智能网联汽车产业标准的制定，基于国内复杂交通状况，将国外先进的智能车载终端以及V2X技术融合消化并最终本土化，加上国内车联网产业基础设施建设的加快，有望促进车联网产业持续健康发展。

　　值得一提的是，均胜普瑞智能车联车载产品具有很强的全球V2X基因。公司德国团队早在2014年就参与到萨克森州的智慧城市项目规划中，提供软件算法、硬件单元的整体车端设备方案。这些产品解决方案均符合全球各国通信标准。

　　近期，公司还参与了该项目组与宝马等多家企业对于V2X对智能道路、智慧车辆的贡献的实际道路测试。此次路测主要在两个方面进行V2X应用场景展示。

　　在专家看来，智能网联汽车产业的发展，离不开完善标准体系，更离不开产业链的合作共建。推动完善车联网产业基础设施，包括完善通信网络设施、推动大数据及云平台建设与管理、构建智能道路基础设施等，这些工作并非一蹴而就，都需要时间去积累和突破。为此，业内人士建议，在“人-车-路-云”协同交互，相关技术、产品和商业化运行条件成熟的情况下，可以推广交通事件预警、事故报警、交通管控等车路交互信息服务的规模应用，提升人们出行服务质量。

　　均胜智能车联表示，未来将与全球各行业伙伴携手，在车路协同的美好愿景下，做C-V2X车端产品量产化的领跑先锋，协助车企智能化转型。V2X将协助解决很多靠单车智能无法实现的自动驾驶功能困境，无论在成本、安全、可靠性等各方面都将成为自动驾驶未来强劲的助推器。