经过漫长等待之后，一路坎坷的恒大汽车终于亮相。恒驰预售更像是这家公司的最后一搏，种种举措都在挽回母公司消耗掉的信任。
在7月6日结束的预售发布会上，恒驰5最终预售价定为17.9万元起，8月1日开启大定，定金1万元。首批恒驰5的交车时间也被敲定，官方称从2022年10月1日开始，并计划于2023年第一季度完成首一万辆交付。
恒大汽车时长半小时的发布会，吸引了八万人次观看。一个细节是，在视频号的直播中，官方关闭了评论功能。
7月5日，恒驰官方发布的预售消息，短时间内也冲上了抖音热榜。从评论区可以看出，大多数人对恒大的信任跌入谷底，对恒驰的售后服务更是表示担忧。有网友评论：“房子都没按时交付，车子我还敢下定？”
一位恒驰内部人士对《凤凰WEEKLY地产》表示，公司还在运转，但不算正常，主要受地产影响太大。
2021年，恒大集团爆雷。根据官方公布的数字，截至2021年6月30日，中国恒大的总负债为1.966万亿元人民币，总有息债务为5760亿元人民币。恒大发布公告称，由于其经营情况发生重大变化，无法按期完成审计程序。
同时，恒大汽车投入474亿元造车，收购、研发等相关报道不断，但其造车节奏一拖再拖，市场对恒大汽车的信任度持续下滑。
恒大集团董事局主席许家印曾在今年3月表示，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。
4月21日，许家印出现在广州恒大中心，为恒驰5站台，语言风格一如此前，“漂亮！真漂亮！”在恒大集团尚未出现资金危机时，许家印曾喊出的恒大造车路，即 “买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”。
然而此后，外界却等来了恒大汽车“受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中”的回应，恒驰5的量产被延期了3个月。
不仅如此，恒大汽车自3月21日起在港交所停止证券买卖，3月31日短暂复牌后，4月1日再度宣告停牌。6月20日，恒大汽车发布公告称，由于未发布财务业绩等，将继续停牌。
这一系列的消息再度加深了市场对恒驰量产的不信任程度。
为了打消消费者的后顾之忧，恒大汽车也拿出了诚意，表示此次预售，订金、大定及购车尾款全部支付到天津津滨公证处专户监管。
恒大汽车线下门店的一名销售人员向《凤凰WEEKLY地产》介绍，有意向的顾客可以先提交1000元订金，若后期想退，可以在线上取消订单，就跟在淘宝上购物一样，订金会原路返回。
发布会上，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼一再表示，这是30万以内最好的纯电SUV。