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理想汽车是细分的高端市场，和问界同价位竞争，理想上月所有车型销售不到4万辆，就算4万辆，理想市值3000亿，算出每辆车估值0.075亿。
问界m7➕m5最近一个月卖了1.8万辆，因为m9已经预售了3万多辆，而竞品理想l9月销1.2辆，所以问界m9上市后保守月销1万辆，得出问界所有车型月销2.8万辆，所以2000亿是赛力斯的近期合理估值，还不算未发布新m7和m8，还不算m9的爆量，科技车皇爆量是大概率事情。
赛力斯和华为签了战略协议，到26年销售100万辆，所以赛力斯近期估值2000亿，中期估值6000亿，牛市到来的话估值一万亿。$赛力斯(SH601127)$
你以为华为是免费给赛力斯打工?
实际是赛力斯给华为代工，代工厂多少利润?
就算不是这个关系，华为也得有利润，估计要占一半利润以上，估值直接减半了，另外轿车，mpv都不回给赛力斯了,估值还得继续降
关键哪天华为对赛力斯不爽了，华为完全可以把 m7，m5给奇瑞生产，继续叫问界M7，只是不叫 aito一样卖，赛力斯真是一点办法没有。就算都可以生产和销售，大家买问界M7, 还是AITO M7?
赛力斯现在还是车bu最大的客户。车bu的价值现在也是靠问界和智界打出来的。阿维塔也是华为的技术，现在一样也不好卖。除非华为自己下场造车，不然没人打得过四界。
一家没有自己核心技术（设计，软件、硬件）没有自主销售渠道的车企既然跟理想等同销量价值？简直笑掉大牙，你知道问界与理想单车毛利的差距么？既然简单用销量比估值。为啥蔚来年销量跟理想相当市值差这么多？
按照目前情况来看，降价还要增配，最后华为还要拿大头，直接怀疑叫好不叫座，最后亏损都有可能，你看理想估值，看看人家利润率多高，赛力斯能保本就已经是很了不起了？对了，这个什么晚交车每天200补贴谁出都不知道，如果这个大怨种出，那真的呵呵了
每辆车要给华为多少钱，也许就一个代工厂
华为卖的是智驾系统和部分零部件，赛力斯只是广告
图片评论
你是啥都不懂虾叫啊$赛力斯(SH601127)$
终极思维，XXX新能源车企最终成为全球最大，对标燃油车时代的丰田。丰田最高市值多少来着？XXX达到这个全球第一的概率多大？
可以看到3000亿，但是眼前这没增量资金的市场给1000都很难。
M9产能上来就1万/月，用不着爬坡？
牛逼