如果广州白云机场今年招标特种车辆，$威海广泰(SZ002111)$的空港装备订单中标金额可能会超过2.5亿元。
前些天，威海广泰公布了在重庆江北机场的中标金额约1.87亿元。而从5月15日重庆江北机场公布的此次招标公告看，本次招标金额共2.67亿，威海广泰中标金额接近70%。
查询中标公告，具体可以看到威海广泰这次直接中标的重庆江北国际机场特种车辆二标段，主要为旅客服务类车辆，包含旅客大摆渡车28辆、工作人员摆渡车10辆、普通客梯车18辆、加高客梯车10辆、行动不便旅客登机车1辆，合计采购67辆，中标金额为8218万元；代理商代理产品合计采购160辆其他产品，合计9600万元。
（来源：全国公共资源交易平台）
广州白云机场也使用了非常多威海广泰的车辆。从以往的中标数据可以看到。
（来源：广东省机场管理集团有限公司资源交易信息平台）
2016年威海广泰中标广州白云国际机场特种车辆摆渡车、传送带车、飞机牵引车和行李牵引车设备采购项目，其中采购机场摆渡车16辆，机场15吨飞机牵引车4辆，电动行李牵引车5辆，燃油行李牵引车5辆，机场传送带车5辆，合计采购35辆，中标金额为1913万元。
（来源：广东省机场管理集团有限公司资源交易信息平台）
放在现在，按照数据推算，白云机场的采购量和采购金额比江北国际机场高的可能性非常大，主要看这几点：
第一，白云机场2024年再次采购的可能性很高。
广州白云国际机场采购特种车辆项目中标日期为2016年，距离上次采购至今已经8年，特种车辆设备一般在8-10年进行更新，因此从时间点来看，设备换新政策和机场改扩建项目都有充分的需求推动白云机场今年再次采购机场特种车辆，中标公司大概率还是威海广泰。
白云机场的三期扩建工程正在展开，建成后白云机场将拥有5条跑道、2个航站区，旅客吞吐量达到1.2亿人次，货邮吞吐量达到380万吨，预计2025年投入使用，投入使用前与重庆江北机场一样，新增采购特种车辆也是必须是。
第二，白云机场与重庆江北国际机场的体量差别，白云机场这次采购量更大，中标金额会更比重庆江北国际机场更高。
白云机场拥有三条跑道和两个航站楼，其中T2航站楼是亚洲最大的单体航站楼之一。相比之下，重庆江北国际机场位于重庆市，拥有三条跑道和三个航站楼，规模比白云机场小。2023年，广州白云国际机场旅客吞吐量6317万人次，连续四年蝉联全国第一，货邮吞吐量203万吨，排名国内第二；重庆江北机场2023年完成旅客吞吐量4465.7万人次，排名全国机场第六位。
仅以白云机场三期扩建新增运力估算，白云机场需要新采购车辆金额可能超过4亿元。以威海广泰的市占率，公司在白云机场的空港装备订单中标金额可能会超过2.5亿元。
2023年开始，广泰空港业务这块的订单也在不断恢复，24Q1已经可以看到显著的变化对比。根据公告来看，空港装备产品方面，公司国内市场累计取得订单2.4亿元，同比增长108%；在国际市场累计取得订单2.87亿元，同比增长419%。国内复苏、设备换新双重利好对威海广泰业绩有极大加成。