$通用汽车(GM)$
尽管没有直接提供每年卡车与轿车之间具体利润比例的数据，但从一些迹象可以看出通用汽车盈利重心的转移：
1. 向卡车和SUV倾斜：近年来，通用汽车的大部分收入和利润来自于卡车和SUV。比如在2022年，销售超过110万辆中型皮卡和全尺寸卡车，这些占据了其年销售额接近50%。相比轿车，这两个细分市场通常能带来更高的利润率。
2. 销量下降与利润增长并存：即使总销量有所下滑，通用汽车仍报告了近年来的利润新高，显示出公司通过专注于更赚钱的卡车和SUV车型，成功地弥补了其他车型销量减少带来的影响。
3. 电动化转型：通用汽车的战略还包括向电动汽车（EV）的转变，其中包括电动卡车如雪佛兰Silverado EV和GMC悍马电动车。这一转型预期将对未来的利润结构产生影响，不过关于电动车卡车销售如何具体改变卡车与轿车之间的利润占比，还需进一步观察。
近五年来，通用汽车在电动车领域的利润情况比较复杂。根据《财富》杂志的报道，通用汽车的季度利润主要得益于其燃气动力汽车，特别是SUV和燃气动力车型，而电动车业务目前仍在亏损。通用汽车的电动车销量增长缓慢，且尚未能从电动车业务中获利。尽管通用汽车在电动车市场上表现不佳，但公司CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，通用汽车预计其电动车业务将在2025年开始盈利。
《美联社》的报道也指出，通用汽车目前每售出一辆电动车都在亏损，但公司预计随着更高利润电动车型的推出和电池制造成本的降低，其电动车业务的预税利润率将在2025年达到中个位数。通用汽车计划到2025年底建立足够的工厂产能，每年生产100万辆电动车，但如果市场需求不足，公司不会强行推动销量。此外，通用汽车计划在2025年推出新一代基于Ultium电池的雪佛兰Bolt EV，这是一款价格亲民的电动车。
综上所述，通用汽车在电动车领域的利润目前还处于亏损状态，但公司对未来的电动车业务持乐观态度，预计在2025年实现盈利。通用汽车正在努力提高电动车的销量和利润率，尤其是在美国市场。随着电动车技术的进步和成本的降低，通用汽车的电动车业务有望在未来几年内实现盈利。