目前已知均价41万元，算今年40万辆，24年营收1600亿，26年80万辆就先不算了，今年净利润如果只有26亿，净利润率只有2%都不到，抢夺了BBA的豪车蛋糕，最肥的肉，结果净利润率只有这么点，还不如低端的比亚迪，那么妥妥的代工厂，这股可以直接放弃了。
看图形，这股早就不该持有了，坚持持有的原因是，他颠覆了豪车市场的份额，众所周知豪车是利润最丰厚的，均价越高利润越厚，如果赛力斯跟华为是合作关系，华为取走销售费用是固定的，参考一季度的固定比例，随着二季度M9占比大幅上升，毛利率起码可以提升10%，至30%以上，二季度保守营收370亿，如果净利润率仍然低于5%，那么赛力斯依然是妥妥的代工厂，我认为至要达到8%以上，才能引起市场资金的热情，才能超越理想市值，才能证明大嘴说过的那句话“我们跟赛力斯不是代工模式，是全新的合作伙伴关系，我们会把利润大头留给车企”