太佩服你了!这么认真的朋友雪球上还是第一次碰到,仿佛回到了很多年前论坛时代。

你那篇文章中关于考虑维护和大修后,真实净利润要打八折的分析我觉得也很棒。
借款的问题我没有仔细看财报,凭印象提的。看了你的分析,借款大概10亿,那增加的费用-利息,应该也就一两千万,并无太大影响。谢谢专门写文回答我的问题。
粤高速这个25亿收购,我最初以为是自有现金收购,觉得也还好。一方面收益总比存款强一点,另一方面账上没钱了,也省得去瞎投。现在有钱不用还要去借,账上钱越来越多,看着好难受。不过也没办法,指望这些国企能像bkr一样几十年如一日为股东长期利益考虑,是不现实的。现实是,有钱就可能乱投,收费不让涨,收费年限过一年少一年,要花越来越高的代价去修路买路,国家有困难第一个出来让利。当然粤b对我来说也有吸引力的方面:生意看得懂,分红比例高,b股折价,可以用港币(我正好有港币需要处理,不然也不会买它,更愿意买长电)。我期望跑过存款即可。
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引用:
$粤高速A(SZ000429)$ $粤高速B(SZ200429)$ Q:博弈_198607-17 16:29 今年财务费是不是要多一点,记得去年问询函里提到过,25亿的收购中的10亿从公司账上现金出,15亿要贷款,按4%利息算一年-0.6亿。(整体长期借款50亿,财务费用约2亿,4%) A:继续从财报找答案。上午发...

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Miamiaga2021-07-18 19:04

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