太佩服你了！这么认真的朋友雪球上还是第一次碰到，仿佛回到了很多年前论坛时代。

你那篇文章中关于考虑维护和大修后，真实净利润要打八折的分析我觉得也很棒。
借款的问题我没有仔细看财报，凭印象提的。看了你的分析，借款大概10亿，那增加的费用-利息，应该也就一两千万，并无太大影响。谢谢专门写文回答我的问题。
粤高速这个25亿收购，我最初以为是自有现金收购，觉得也还好。一方面收益总比存款强一点，另一方面账上没钱了，也省得去瞎投。现在有钱不用还要去借，账上钱越来越多，看着好难受。不过也没办法，指望这些国企能像bkr一样几十年如一日为股东长期利益考虑，是不现实的。现实是，有钱就可能乱投，收费不让涨，收费年限过一年少一年，要花越来越高的代价去修路买路，国家有困难第一个出来让利。当然粤b对我来说也有吸引力的方面：生意看得懂，分红比例高，b股折价，可以用港币（我正好有港币需要处理，不然也不会买它，更愿意买长电）。我期望跑过存款即可。