今天又大跌了....一会儿，说是内心毫无波澜，那不现实，但是并没有恐惧，中午的时候本来文章的题目都想好了，叫做中远海控又大跌了，结果下午又回调了，最近一直在大跌，但我还是看多。最近海控的走势大部分人都没想到，该跑的跑该留的留，这震荡幅度一般人确实受不了。看了下顺丰当时的业绩预亏之后的股价走势，都没有这几天海控跌得凶，下午业绩预告出来了，还以为亏了670多亿，可怕。
今年四月份买海控，相比于大部分都算很晚了，看了很多大V对海控的介绍，最早看了 @红领巾传奇 红总，明总 @明尧 以及蛋总 @Bigpendan 的分析，获益匪浅，然后自己开始看研报，看财报，了解到海控的业绩会越来越好，就买了一些，后来航运业的发展远超我想象，于是就不断加仓，回头来看，有些确实是加在了半山腰，但我对海控的信心还在，今天还加了仓，甚至今天还体会到了一些投资大师的话，如果你对一个公司的价值有信心，你应该盼公司多跌一点，但我的能力可能与大师们还有很多距离。
最近的大跌与各种传言有关，但其中又有几个是值得推敲的呢。前几天传言说是运价已经大于货值，这个问题肯定是有，但肯定是极少的一部分，生意人都是无利不起早，如果货主发货的运费都大于货值，他们会发货吗？别说货值了，只要运费大于他们之前的利润，他们肯定就不干了，吃力不讨好的事没人愿意干。现在的运价最多只是让一些公司的利润空间受到挤压，因为目前基本上还都是满载，证明还是有很多企业愿意掏这样的运费，市场经济，没办法，奈何货代还要加价，这就令货主更加被动。货代目前还是有存在的必要性的，但是也不能得了便宜还卖乖，一遍挣着船公司的钱，一遍骂船公司，不地道。
再说说另一个利空传言，出口增速下降，好像大家都把注意力集中在下降两个词上，而忽略了增，增速下降指的是还在增加，只是速度慢了一些，现在的出口量已经是满载的，还在增，那后边不出意外的话肯定还是满载。
再说一个好玩的，利润预测，看过枪总 @top_gun888 和老牛 @老牛骨头 的预测，都比我准。我在当时刚研究海控几天，我也试着给了一个预测公司，年少无知，回头看，根本就没预测对。利润预测太难了，跟及时运价，长协价，以及运量都有关系，再加上海控未分配利润在三季度应该能归正，税率的问题也就来了，其中有一些都不是很透明，因此运价很难预测。我个人感觉利润预测只是对公司研究以及追踪的副产品，在利润预测这个过程中，你肯定要分析企业的基本面，以及目前的形式，以及对未来的判断，这些都是基于对公司进行过研究之后才能得到的，也是在我看来更重要的。
最后说说我为什么还持有中远海控，第一就是我相信行情还没有结束，这业绩相对于现在的股价，我觉得并没有反应出来，第二，尽管我很难预测海控下一个交易日的涨跌，但就目前的位置来看，海控上升20%的概率远大于下降20%的概率，需要强调的是，我并不是说海控只能涨20%，只是强调这是比非常划算的投资。第三，机构并没有给海控足够的重视，这就存在很大的预期差，也就存在更多的机会，看看大部分机构的研报就知道，根本就没几个能看的，但这也是问题，就看这偏见能持续到什么时候。
再最后我附上去年A股上市公司利润排名部分截图，可以看出前十二名都是银保行业，而第十三的才是一个实业公司，利润上千亿的只有五家，并且年利润能超过海控今年三个季度利润的也仅仅只有七家，海控今年有极大的可能触及到千亿利润，看到这里，然后我看了看海控的市值，2600亿，我尼玛…
最近股价大跌，各种阿猫阿狗都出来了，有些大V被骂的很惨，看来是人红是非多。但凡哪个大V替我管钱，且收了我的管理费，那我也有可能骂，但是并没有，他们只是分享了自己的观点，因此我还是多提升自己，少找别人的原因。在此感谢我上边提到的人，以及 @张平原 @Jack_X @润哥 ，还有太多，不能一一列举，在此一并感谢，从他们的分享中学到了很多。