一、小米汽车近况
今天小米召开了汽车技术发布会，介绍了电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶五大核心技术，具体内容可以参考文章网页链接{雷军：小米汽车SU7，跨越登场 | 小米汽车技术发布会全程回顾}。根据雷总的介绍，小米汽车正式发布还需要几个月，价格不会是9.9万、也不会是14.9万，因为三电等配置的成本就得十几万，参考理想20%的毛利率，价格至少20万起，顶配价格可能超过30万。
本文不讨论小米汽车的技术，重点是从竞争优势的角度来预判小米汽车如何开拓市场，特别是小米已经建立品牌和渠道优势的海外市场，有可能超出市场预期，为投资人带来一些惊喜。
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二、小米的竞争优势
1. 智能硬件全家桶
在小米汽车推出后，小米的产品矩阵将升级为手机+IOT+汽车，米家已经拥有了智能硬件的全家桶，最新发布的澎湃OS就是为了打造“人车家全生态”的操作系统，国内只有华为和小米具备硬件全家桶+全生态操作系统的优势，能够对标海外的苹果，OPPO、VIVO和荣耀仍然存在一定的差距。
根据小米23Q3财报，智能手机、IOT和互联网服务收入占比分别为59%、29%和11%，未来小米汽车将成为新的增长点，与手机、IOT共同构成三大主营业务，短期可能仍然会像其他硬件一样不赚钱，互联网服务（游戏+广告）仍然是利润的重要来源。
2. 海外市场建立优势
根据小米23Q3财报，小米集团海外收入占比约49%，主要来自于欧洲和印度市场，如果只看智能手机的话，海外销量占比约78%（国内市场有被华为荣耀挤压的原因），在全球55个国家的出货量排名前三，欧洲、印度和拉美的市场份额分别达到23%、18%和18%。从财报数据可以看出，海外市场已经成为小米重要的收入和销量来源，主要得益于小米在海外市场长期的品牌和渠道的耕耘，帮助小米成为手机厂商出海的领军企业（另一家是非洲之王传音），在海外市场建立了明显的优势，暂时领先于华为（过去海外也很强）、荣耀和OV等厂商。
小米在海外市场的成功经验，非常有可能复制到汽车领域，通过品牌和渠道的积累帮助小米汽车打开海外市场，在汽车出海方面迅速建立先发优势，避免在国内市场进行过多的内卷（小米汽车所在地北京更是有车牌摇号的限制），与华为蔚小理形成错位竞争，并追赶比亚迪的海外销量。
三、小米汽车出海的方向
根据乘联会统计数据，2023年1-11月中国汽车出口到欧洲、亚洲、北美洲、南美洲、大洋洲和非洲占比分别为38%、34%、12%、7%、5%和4%，欧洲和亚洲是主要的出口地区；按照国家划分，俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国、菲律宾、泰国、阿联酋和西班牙是前十大出口国家。近2年对俄罗斯汽车出口数量大增，主要是战争援助的原因，对国内车企应该是共同的机会，考虑到天气和使用场景原因，燃油车在俄罗斯应该更有市场；欧洲市场，比利时、英国和西班牙都是小米可以重点拓展的国家；中东市场，沙特和阿联酋可以作为高端车型的发力方向，消费水平完全可以跟得上；其他市场，小米也可以选择重点突破。
作为中国汽车出口的领军企业，比亚迪在海外的布局同样值得借鉴，1-9月比亚迪新能源汽车在海外的销量超14.54万辆，比如欧洲布局了15个国家，采用3+3产品矩阵，德国表现最好，此外亚洲、美洲及中东、非洲区域市场同样可以布局，比如比亚迪销量较好的泰国、巴西和以色列等。
