每个人的操盘体系不一样，有追求热点的短线客，有遵从价值投资的长线客，还有技术派，玄学派，江湖中有的派系，这里都能找到原型。
我的操作中，比较看重趋势，空头排列的股票我基本上不操的，只有多头形成了，我才根据量价结构择机介入。
多头格局也分为短中长，对应周期分别是日级别，周级别，月级别。
一般来说，不管哪个级别的多头，如果从相对低点计算的话，可能已经涨幅很大了，这个时候介入，是没有成本优势的。
为什么还要在不具备成本优势的情况下介入？萝卜白菜各有所爱，我有我的癖好。
趋势为王，在多头格局的初期入手，在量能没有放大的前提下介入，锁定利润范围，到了预期就撤退，克服贪婪，还是有所收获的。
当然了，因人而异，黑猫白猫，只要能吃到肉就是能耐猫。
但是，做多头格局的票，一定要警惕多头陷阱。看这张图
这是航空板块的月线图，历经6年盘整，在2022年底的时候以放量（倍量）的形式将均线走成月级别的多头排列，如果看周级别和日级别，都是同步多头。
当时我很激动，心里想的是横有多长，竖有多高。满脑子都是上涨的模样。但多头陷阱我却忽视了：
第一，6年的压力线没有有效突破，到了箱体顶部放量了，就要警惕了！
第二，即然是倍量，那后续是不能跌破的，可是，四个月的横盘之后，跌破了，那就不对了。
后面一年都是跌的，板块如此，个股更是重挫。
幸好，当时及时止损，没有深度套牢。下图是中国国航当时的月级别和周级别K线图，我应该是在周级别里面，破了下降趋势线撤的。
所以，个股遵从板块，但是，个股起伏更大。
以上案例，是想说明，做多头格局的票，必须全方位，多角度考虑是否有多头陷阱，特别是放大量的时候，必须警惕了，这是主力资金的痕迹。
股海中存活没那么简单，警惕陷阱！安全第一！