一部分车企对华为出卖灵魂（上汽视角），实际上本质是智能化部分自研还是外包的路线选择（话说百度你去哪儿了？），出卖灵魂的好处是省钱（研发和宣发费用）以此来提高当前的成本竞争力参与内卷，坏处就是你幸运的在竞争中活下来了但命运不在自己手里。所以，就是选择怎么死，什么时候死的问题。
如果说迪子有危机感的话，大概是2024年整车的竞争风向从【电车pk油车】变成【电车pk电车】，续航（纯电里程和快充能力）是硬能力，智能化是软能力（含智商税部分）。![[吃瓜]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_73_gossip.png?v=1 "[吃瓜]"){kind=small}
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一部分车企对华为出卖灵魂（上汽视角），实际上本质是智能化部分自研还是外包的路线选择（话说百度你去哪儿了？），出卖灵魂的好处是省钱（研发和宣发费用）以此来提高当前的成本竞争力参与内卷，坏处就是你幸运的在竞争中活下来了但命运不在自己手里。所以，就是选择怎么死，什么时候死的问题。
如果说迪子有危机感的话，大概是2024年整车的竞争风向从【电车pk油车】变成【电车pk电车】，续航（纯电里程和快充能力）是硬能力，智能化是软能力（含智商税部分）。
闲来无事研究了下科创100指数，感觉配置还是比较均衡的，涵盖了新一代信息技术、医药生物、半导体等近期大热门产业。$科创100ETF(SH588190)$
现在很多人都买账智能化
上汽 广汽 一汽这些国企都是专业做小三的，外资来了让人家合资养着他们，外资不行了，就找华为这样的民企养活他们，我看这次悬了。华为看看些不靠谱的企业硬件都搞不好最后估计还是要自己亲自造车。
制造业本来就是辛苦钱，也就王传福这种理科直男能坚持下来
有个毛线灵魂，在华为只加面前，原形毕露
百度把自己搜丢了……
只要不是造新词和卖情怀，是真正搞技术，没有理由不支持。
当大家都用华为车机，外包供应商电机电池，那和现在组装手机有什么区别，又得同质化恶性竞争，只有自己研发才能成为汽车界的苹果。核心灵魂依赖外企终究是饮鸩止渴
把电池搞好就行了