不动如杉 的讨论

别人都在用智能手机，就你一个人用摩托罗拉大哥大

连你都能搞懂？诺基亚还会倒闭？？？

小明同学说的很清楚了，我完全赞同。
再提一点常识问题。
你用手机打电话，如果信号不好，挂了再拨就是。如果上网卡顿，重新打开就是了。
自动驾驶，是要车路协同的。车上一套系统，路上还要有接收和反馈系统。
用过电脑的都知道，电脑芯片处理能力是最强悍的，系统也是经过无数次验证的。假如系统卡顿，那就等一会。假如蓝屏，那就重启。
好了，如果你在开车，城市道路60码，突然在路口红灯前系统卡顿了，怎么办？如果高速公路120码，你的系统突然蓝屏宕机了，你怎么办？
只能等死吧。
所以，再想想我说的话，你自己的安全，愿意交给系统和电路吗？
越是复杂的系统，出错的几率越大。
说到底，常识是个好东西。

当初苹果刚出来的时候，诺基亚是怎么评价苹果的，我有点忘了[想一下]

只能说明你的格局太小了，无人驾驶技术将会是一次革命性的颠覆，其意义不是一般的大，谁掌控了无人驾驶技术谁就掌控这个世界话语权。

这样想你就很难在股市挣钱了。

我也搞不懂，为啥要用智能手机，我之前用诺基亚的砖头机不挺好的，通话质量老清楚了。

手机不就一个打电话发短信，一个功能机完全搞定。

手机我一直握在手上，汽车你一直开着吗？使用频率根本不是一个东西。智能驾驶就是一个辅助包而已。

有人拿智能手机和功能机，来对比智能电动车和普通电动车，就得出智能电动车会像智能手机一样，快速替代普通电动车，这是不对的。
手机主要功能是沟通和娱乐，功能机没法跟智能机沟通，也没法像智能机一样娱乐。因此，换智能机的人群会不断促使功能机人群也换智能机。但是汽车主要功能是出行，电动车的普及影响不了燃油车的出行功能。只有政策和油价能影响，欧洲2035年禁售燃油车，国内应该2050年。电动车连燃油车的替代都这么缓慢，搭载无人驾驶的电动车更没法快速替代普通电动车。电动车替代燃油车还有很长的路要走，电动车渗透率干到60%，现在才35%。还有智能电动车与智能手机的产品属性本质不同（前者出行，后者娱乐），导致智能电动车不会像智能手机那样，软件和硬件都非常重要，甚至软件比硬件更重要（塞班，windows，黑莓的OS都失败了）。智能手机的软件对应娱乐功能，没法被替代，而智能电动车的软件对应的自动驾驶，人工驾驶可替代，而且珍爱生命的人，也不敢完全把车交给自动驾驶，自己睡大觉吧！电动车软件对于消费者购买决策的影响力有限。