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waymo比特斯拉在自动驾驶技术领先不表示它完美无缺,但运营Waymo的人还知道不能拿人命当试验对象。NHTSA应该加强对自动驾驶的监管,特别是在公共道路上测试用车和非测试用车要标识。特斯拉这种用免费方式招募普通司机在公共道路双手离开方向盘测试的应该完全禁止。一个简单问题,你和家人在街上行走或骑自行车,经过的Tesla 司机双手离开方向盘测试FSD合适么?

热门回复

800辆跟180万的数量比事故频率?再遵守交规的上路也有可能被撞死的好嘛!!!你这脑回路真的~~

继续活在你遥遥领先的信息茧房里吧!反正你的目的就是看空特斯拉吹捧遥遥领先。真正的差距你完全不想看,也不敢看。

早看过了?听着不像。waymo 8年自动驾驶 出过死亡事故么?

tesladeaths.com自己看

勿谓言之不预

180万?据我所知,就无人自动驾驶而言,特斯拉测试0辆车,行驶0公里。所谓FSD完全自己驾驶括号贝塔或者括号受监督都是骗人的空头支票。从2016年开始,脑回路都是圈圈的粉丝一直配合教主原地打转。昨天一个2016年买了FSD的特斯拉车主2022年起诉特斯拉欺诈的案子法官Rita Lin要很快定案了。老客户反水,FSD骗不下去了。

你这信息源是不是太迟了?昨天早看到了。还有你那什么无人驾驶事故的,上周调查的时候就已经提到过了。调查跟立案不是一回事,还有就是Fsd v12跟之前的版本也完全不是一个产品。

早看过了,自动驾驶致死44例,但不能明确是自动驾驶的原因。

龟速行驶,频繁接管,远不及人类驾车就是安全的自动驾驶吗?Fsd v12两三个月了也没见有重大事故发生。

立此存照哈。出来混不诚实是要还的。