“面对中国电动汽车的攻势,我们的多能源平台战略(纯电、插混)将有助于提升品牌竞争力。”但是,欧盟地区各成员国在电动汽车方面的政策也是截然不同,导致电动汽车在不同国家的市场份额差别较大 —— 如在意大利市场份额仅为 2%,在法国则是 15%,在斯堪的纳维亚半岛的份额为 40%。
尽管如此,唐唯实表示,Stellantis 作为世界第四大汽车制造商,将努力保持竞争力,而不是依赖关税保护。他认为,布鲁塞尔计划征收的关税旨在“纠正”欧洲汽车制造商与中国竞争对手相比缺乏竞争力的问题(correcting a lack of competitiveness)。