请问赛力斯哪里需要长安?纵然车BU成立公司后,赛力斯也是新公司的最大客户,而新公司的话事人仍是华为,长安即便有些话语权,面对新公司第一客户,还能使绊子不成?长安合同和江淮合同,是进一步强化了赛力斯作为华为整体智能汽车布局的关键抓手地位。凭借问界的爆量,加速智驾时代来临,在社会上引起广泛的热潮,形成问界≈华为≈智驾的强大口碑,快速传播。赛力斯会作为鸿蒙智行的扛把子,以及即将成立的车BU新公司的最大客户,地位进一步强化。$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$
新公司的路还很长,短期刺激之后,后续更多还是看长期的行业趋势和新合作伙伴加入。如果12月底之前还没新伙伴加入,长安肯定会价值回归。如果半年内还是只有华为和长安,新公司都可能会流产。
赛力斯肉眼可见的产销量都起来了,后面还有M9新物种和中东土豪入局,走势可期。
补充一下,如果不看好toB市场,赛力斯完全可以选择不加入新公司。对问界智选车业务无任何影响。
请问赛力斯哪里需要长安?纵然车BU成立公司后,赛力斯也是新公司的最大客户,而新公司的话事人仍是华为,长安即便有些话语权,面对新公司第一客户,还能使绊子不成?长安合同和江淮合同,是进一步强化了赛力斯作为华为整体智能汽车布局的关键抓手地位。凭借问界的爆量,加速智驾时代来临,在社会上引起广泛的热潮,形成问界≈华为≈智驾的强大口碑,快速传播。赛力斯会作为鸿蒙智行的扛把子,以及即将成立的车BU新公司的最大客户,地位进一步强化。$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$
你说反了,合资确实对长安是利好,但赛的确定性比长安更高;一是因为赛的车确定性,而长安还没有爆款车;二是赛卖的好,那个合资公司才有利润,才有未来,这个是前提,也就是你说的赛是华为打造的样板间;三是智选车一定不会在新公司,都说的很明白是HI模式的升级或者说是求存,你没发现10万大定那天余发微博正好是合资公司消息出来后对赛的质疑最大的时候,余承东发博连续说了赛多少个最亲密,然后鸿蒙智行也很快发文澄清,余承东都说的这么明白了,也在克制表达这个合资公司不如智选的合作深度(没办法,这个里面的道理你自己品味下),为啥还能说智选车也在新公司,应该用事实去推导,而不是自己幻想- -$赛力斯(SH601127)$
感觉你最大的纠结就是万一赛力斯涨不过长安,我个人觉得,既然智能驾驶这个板块足够大,不会只有一只中军,都会涨,起码下跌概率比较低,还有赛力斯8成以上也会入股零部总,明年汽车残酷淘汰赛后有概率有新成员加入,目前来说,还远没有彻底打服他们,还没有打到落后车企,剩余汽车产能真正的痛点!
请问赛力斯哪里需要长安?纵然车BU成立公司后,赛力斯也是新公司的最大客户,而新公司的话事人仍是华为,长安即便有些话语权,面对新公司第一客户,还能使绊子不成?长安合同和江淮合同,是进一步强化了赛力斯作为华为整体智能汽车布局的关键抓手地位。凭借问界的爆量,加速智驾时代来临,在社会上引起广泛的热潮,形成问界≈华为≈智驾的强大口碑,快速传播。赛力斯会作为鸿蒙智行的扛把子,以及即将成立的车BU新公司的最大客户,地位进一步强化。$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$
貌似这位美女终于弄清楚了新公司是toB的,鸿蒙智行智选车是toC的,不容易啊,被大家教育这么久才搞清楚。
新公司的路还很长,短期刺激之后,后续更多还是看长期的行业趋势和新合作伙伴加入。如果12月底之前还没新伙伴加入,长安肯定会价值回归。如果半年内还是只有华为和长安,新公司都可能会流产。
赛力斯肉眼可见的产销量都起来了,后面还有M9新物种和中东土豪入局,走势可期。
补充一下,如果不看好toB市场,赛力斯完全可以选择不加入新公司。对问界智选车业务无任何影响。
新公司不仅是智选车的供应商,而且两年之内,是百分之陆拾国产智驾车的供应商!
美女既然两个都看好,为何不分仓同时两只都买呢,虽然我个人更倾向于赛力斯,长安被摩根降级,短期来看还是回避一下!
买$长安汽车(SZ000625)$ 其实很简单,2000亿市值再怎么折腾,都值了。
要看清华安公司的前景,有几个事情要知道的,车BU的前世今生、小徐总与余试实造车之争、车BU一年研发烧百亿、车BU预计明年收支平衡(原计划26年),理据何在、、嗯,还有国企改革步入深水区?这个是小安子的。#余大嘴又名余诚实# $赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$
分析到位
买就对了
同意。