转发：七问中远海控管理层七问万敏先生及中远海控管理层一问：低分红+不修订三年分红
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转发：七问中远海控管理层七问万敏先生及中远海控管理层一问：低分红+不修订三年分红计划，是否充分兑现了自身承诺，是否积极响应了国家号召？海控139亿的分红，5%的股息率，对比全球集运公司为最差水准，与管理层多次提出的“277亿可分”、“尽最大力度回馈投资者”鲜明对比。并且，关于雪球发起、央视报道的《关于中远海控中小股东联合3%股权向董事会提案的倡议》核心诉求之一的重新修订未来三年（2021年-2023年）分红计划，公司之前在股东大会上回应正在修订，董秘郭华伟先生在投资者交流会时也提过将跟年报一起发布，本次却毫无消息。海控的分红决策，是否充分兑现了自身承诺？还是说“从来没有正式承诺过”“已经最大力度了”？或者这根本就是“新官上任不认旧账”？国家号召提高分红比例，十八届三中全会提出国企分红核心指引，疫情背景下今年很多央企国企都响应号召提高了分红率。海控的分红决策，是否积极响应了国家号召？是否符合中央共同富裕精神？还是说这半个季度利润留在账上对海控的长期发展更为重要？二问：回购是否实质上已不存在？《关于中远海控中小股东联合3%股权向董事会提案的倡议》的另一核心诉求是回购H股、A股。海控于2021年12月曾作出积极反应：以特别决议批准给予公司董事会回购公司 A 股及/或 H 股份的一般性授权。实质上将回购权从股东大会授权给董事会。管理层对此最新口径为，这“是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺”。那么，所谓的“必要时去实施”是否意味着极为苛刻的条件（如股价达到几不可能的极低价），从而导致回购实质上已不存在？而前期的特别决议其实也不过是对于倡议的虚与委蛇？三问：公司超级现金流是否被浪费？海控当前现金流1700多亿，只有139亿用以分红。从年报看，海控手中的现金收益率是极低的。例如，向大股东关联公司中远海运集团财务有限责任公司存款744亿，但收取利息仅有4.3亿，利率不到0.5%。即便按照交流会上解释的“2021年公司存款规模呈现前低后高的特点”，利率最多也只有2%左右。从公司治理的基本原理看，公司管理层总是有占有更多自由现金流的冲动，而海控这样的低效运用是否实质上形成了对股东权益的损害？四问：2021年四季度是否隐藏利润？在CCFI和SCFI上涨情况下，2021年四季度全球各大集运公司利润基本比三季度高出至少10%，唯独中远海控从305亿降至216亿，下降近30%。董秘郭先生对此称，“4季度公司投入的资源和成本更多，相关运输成本在四季度的非线性增长较为明显”，那么公司是否有充分理由解释，全球为何只有海控成本巨幅上升？是否意味着海控与其他集运公司相比，存在没有充分披露的的成本缺陷？还是说，纯粹是藏利润做假账？五问：“会议、差旅、外事费”为何猛增几十倍？年报中此项费用2020年585万，2021年猛增至1.52亿。请问：两年同为疫情期间（出差减少、会议改线上），会议差旅费为何相差几十倍？这是否符合中央八项规定精神，有没有做到厉行节约反对浪费？或者说，这是造成本藏利润的小手段？六问：是否存在里应外合，利用内幕操纵股价？21年7月以来，全球各大集运公司屡创历史新高，而海控逆行下跌近40%。很巧合的是，股价走势多次完美预示了管理层在财报、回购、分红等方面的关键节点。是我大A自有国情在此？是公司保密不严导致内部信息泄露？还是里应外合操纵股价，甚至恶意做空作为A股市盈率最低的潜在价值之锚？七问：是否真的重视与投资者特别是中小投资者沟通？公司宣称高度重视信息披露及投资者关系管理，然而，我们看到的是：2022年3月14日，董秘郭先生在上证e互动中答复投资者提问25条，提问涉及回购、分红等事项和其他具体问题，其中20条董秘先生回以“您好！谢谢关注！”（别无其他内容），占比80%；3月31日业绩说明会仅以录播+文字问答的形式进行，毫无实质性互动，而万敏先生对于上任后的第一次交流会，甚至连象征性参加也没有。这些例子是否足以体现公司的重视程度？还是体现了骨子里的傲慢？